En Stroker motor beskriver en høy ytelse oppgraderingen utføres på en rekke V8-motor størrelser. Stroker oppgradering, først brukt til å transformere en Chevy small block 350 motor inn i en høy-hestekrefter 383 race-ready kraftverk, oppnås ved å installere en overdimensjonert veivakselen inn i hjertet av motoren. De større sveiv endrer geometri av stempler og sylindere, noe som resulterer i større sylindervolum og høyere hestekrefter. Du trenger:
390 V8 motor
veivaksel fra en 400 + cubic inch motor
Lengre stempel kontakten stenger
Kortere høyde stempler
Racing tuned kamaksel
Engine heise
Komplett sett med mekanikk verktøy
Komplett sett med motor pakninger
Høy temp silikon pakningsrester
Vis flere instruksjoner
en

Forhør deg med produsenten eller en lokal høy ytelse Speed ​​Shop før du starter en stroker oppgradering. En Stroker oppgradering innebærer å installere Katalogvarer, større deler inn i en 390 V8 motor. Ved å snakke over prosjektet med en lokal hastighet butikk, vil du være bedre forberedt for prosjektet, og trekke fra sine erfaringer før du prøver oppgradere selv.
2

Pakk ut 390 motor. Dette prosjektet innebærer helt gjenoppbygge 390 motor. For å få tilgang, må du fjerne motoren og montere den på en motor lift heise for varigheten.
3

Endre veivakselen. Demontere hele motoren ned til hjertet, er som veivakselen. Hver del skal rengjøres og slipes for å fjerne sot fra innsiden av motoren. Når du begynner å gjenoppbygge motor, start med overdimensjonert veivaksel fra en 400 + cubic inch motor. Den nye sveiv skaper et større slag syklus for stemplene, og dermed øke motorens slagvolum.
4

Endre connector stenger. Monteres lengre kontakt stenger mellom stempler og sveiv aksel. Fordi stempelet vil reise en større avstand nedover under inntak sykluser, må stroker motor lenger stempel kontakt stenger. Ellers ville større veivaksel trekke stempelet ut av bunnen av sylinderen.
5

Installer kortere stempler. På grunn av at veivakselen er større og kontakten stangen er lenger overflate, strømmer stempelet oppover en større avstand enn i den normale motor. Derfor må bruke stempler som er en kortere høyde, slik at stempelet kommer likevel til øvre dødpunkt av stempelet slag uten støtning av ventilene på toppen av sylinderen.
6

Installere en ny kamaksel. Som motoren settes sammen igjen, må du installere en mer aggressiv racing kamaksel. Den økte stempelslag trekker mer drivstoff inn i sylinderen. En racing kamaksel åpner ventilene lenger og lenger, og dermed gir mer drivstoff inn i sylinderen og mer eksos ut under den siste eksos hjerneslag.
7

Monter motoren. Fullfør montering av motor med høy ytelse deler, og deretter installere motoren i din hot rod. Motoren må være koblet til bilens kjølevann og komplett elektrisk system før den kan startes på nytt og følg med.
8

Custom tune timingen, ventil tog og forgasseren. Høy ytelse deler endre geometri, ytelse og avfyring egenskapene til motoren. Derfor må du innstille motorens timing, ventil tog og forgasseren for å få mest mulig ut av disse delene, og overtale den største ytelsen fra den forbedrede stroker motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92627.html