Mellom 2002 og 2006, USA og EU viet $ 1.8 milliarder til hydrogen brenselcelle forskning. Ledere i den amerikanske regjeringen og andre land rundt om i verden tror at hydrogen vil etter hvert erstatte petroleum som drivstoff som driver biler og redusere miljøpåvirkningen fra forbrenning av fossile brensler. Effekter

Hydrogen brenselceller bare slipper strålevarme og vann som biprodukter, ifølge Public Broadcasting System. A "rentbrennende" drivstoff i biler ville gå en lang vei å redusere karbon forurensning.
Bekymringer

2002 framtidig energi "road map" kalt for 90 prosent av hydrogen som kommer fra fossilt brensel. Dette betyr at dagens produksjon av hydrogen fortsatt bidrar karbon forurensning til atmosfæren.
Expert Insight

Ifølge John Heywood, Massachusetts Institute of Technology automotive ekspert, utpakking hydrogen fra fossile brensler gjør mer skade enn godt for miljøet og kaster bort penger.
Teorier /Spekulasjoner

Massachusetts Technology Collaborative theorizes at hvis verden skulle vedta hydrogen som dens viktigste brensel, kan lekker hydrogen stige ut i atmosfæren og ødelegger deler av ozon, som beskytter jorden fra skadelig ultrafiolett lys.

I tillegg, noen har foreslått at vanndampen (en kjent drivhus gass) fra hydrogen kunne varme jorden mer enn karbondioksid (fordi vannet kan inneholde mye varme). The US National Oceanic and Atmospheric Administration mener at vanndamp fra hydrogen vil danne skyer som kunne gjengi enda mer varme.
Potential
p Som i 2006, om lag halvparten av alle verdens karbon forurensning kommer fra biler og andre transportmetoder, ifølge US Environmental Protection Agency. Eliminere det meste av dette vil bidra til å stoppe den globale temperaturen fra å øke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134212.html