De mutterne som holder eksos hoder - kalt manifolder - bort på den øverste enden av motoren er utsatt for rust og riving. De er utsatt for ekstremt høye temperaturer, vanligvis er laget av en base metall og må strammes ned til ekstreme spenninger for å opprettholde sine segl under dagens ledelse. Disse grunnene bidra til deres være bane av mange en mekaniker dag. Når det er sagt, en rekke triks kan være effektive i å frigjøre eksos hoder. Sikkerhet

Utøve stort press på lange spaker og arbeider med åpen flamme kan være farlig. Bruk vernehansker som sparer knokene hvis bolten slutten uventet løsner, og holde ermene bort fra varmekilden.
Tålmodighet

Når gjenstridige nøtter er oppstått, det er sjelden en fordel å skru dem med stadig lengre spaker og korte temperament i håp om at de vil "gi". Det sannsynlige resultatet er at mutter knuser eller stilk av bolten bryter av inne i manifold eller hode, og skaper mange andre problemer. Prøv først å peke på mutteren, kraftig, men ikke med en slik kraft at bolten kan bøyes, dette ofte er tilstrekkelig til å bryte rust obligasjon. Hvis dette mislykkes, gå videre til andre alternativer.
Smøring

tynn smøreolje allestedsnærværende i verktøysett og garasjer av USA er ikke en gjennomtrengende olje, og sannsynligvis er ineffektiv på en beslaglagt manifold mutter. Mange varianter på temaet oljene er tilgjengelige på markedet, og i større eller mindre grad, alle har noen effekt på en låst opp eksos hodet bolt. Sprøyting penetrerende olje på boltene og forlater dem for tiden anbefalt av oljens produsenten virker kanskje ikke hver gang, men dette enkleste løsningen er verdt å prøve før noen mer komplekse og potensielt farlige metoder.

Fjern så mye rust som mulig med en børste eller skrape, så spray de utsatte tråder. Vent til rådet tid, deretter arbeide både bakover og fremover med socket din, innstramming samt løsne fungerer oljen i trådene. Ofte nytt gjennomtrengende olje gjennom hele prosessen. Hvis tiden tillater det, spray litt mer olje på og prøve å arbeide kontakten hver dag i flere dager, og dette fungerer ofte selv om det første forsøket ikke
Heat
Naked flamme må brukes med stor forsiktighet. Olje og drivstoff i motoren er brannfarlig og eksplosiv, som er den gjennomtrengende olje, aluminium topplokk kan deformere på et blunk hvis varmen overfører dem fra jern mutter-bolt montering. Gummi rør, vakuum slanger og ledninger må beskyttes. Bruk en oksygen-acetylen fakkelen snarere enn propan, mutter må varme og raskt utvide før bolten varmer og utvider tilstrekkelig å bryte rust obligasjon. . Har en assistent stående like ved

Heat til mutteren med en kirsebær rød, deretter overlevere fakkelen til assistenten og - så raskt som mulig, men ikke så raskt som å forårsake en skade - få kontakten på mutteren og som før, utøver trykk i begge retninger. Når gripe er brutt, la nøtt å kjøle til et punkt der det ikke lenger er glødende, deretter bruke penetrerende olje og avslutt med den metoden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70691.html