The Suzuki Aerio endte produksjonen med 2007 årsmodell. 2007 Suzuki Aerio kom utstyrt med en 2,3-liters firesylindret motor. Den Aerio kom også med standard funksjoner, inkludert 14-tommers stålfelger, klut foran bøtte seter, el speil, bakre ventilasjonskanaler, split-folding baksetet tilbake, ekstern strøm dørlåser, cruise control, intermitterende vindusviskere, en bakre defogger, foran cup holdere og servostyring. En måte å feilsøke Aerio er ved å bruke generelle feilsøking teknikker. Instruksjoner
en

Inspiser oljepåfyllingslokket inne i Aerio motoren når du kan lukte olje eller fett som kommer fra motorrommet. Oljepåfyllingslokket kan være mangler eller er skadet. PCV ventil pakning kan også bli skadet eller mangler eller PCV ventil albue kan være løs, skadet eller mangler. Se også på PCV selve ventilen for å sikre at den ikke er koblet eller skadet. Du bør også sjekke toppakning på motoren for å se om noe olje lekker fra pakningen.
2

Kontroller clutch disk av Aerio når det føles som bilen er vanskelig å skifte. Clutchen trykkplaten kan også bli slitt eller skadet, eller det kan være en feiljustert clutch kabel eller kobling inne i overføringssystemet. Hvis Aerio har en manuell girkasse, kan det skiftende sammenhengen være løs eller slitt. Se også på clutch fjærer for å sjekke om noen av dem er ødelagt, manglende eller svak. Du bør også sjekke plate blender fingrene og sørg for at ingen av fingrene er ødelagt, mangler eller utslitt.
3

Undersøk differensial væskenivået inne i Aerio når du hører et sukk støy under bilen mens du kjører. Væsken kan være for lavt. En eller flere av differensial lagrene kan også bli slitt eller ødelagt, eller du kan ha feil differensial væske type i bilen. Hvis stønnet støy kommer mer fra bakakselen området, se på pinion tennene på differensial stasjonen og se om noen av dem mangler, er skadet eller slitt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/67976.html