Ford 300 er en 300-kubikk-tommers (4,9-liter) sekssylindret motor som først ble avduket i 1965 og tatt i bruk hovedsakelig i lys-duty lastebiler. Bore diameter er 4,00 inches og slaglengde er 3,98 inches, noe som gjør motoren litt oversquare. 1967-motoren som brukes ett fat forgasser og en 8.0-til-1 komprimering for å produsere 170 hestekrefter. Tennplugger og press

Ford 300 bruker Autolite BTF-42 tennplugger, med en avstand på 0,032 til 0,036 tommer. Pluggene skal strammes med 15 til 20 fot-pounds av dreiemoment. Drivstoffpumpe trykket skal være 4 til 6 kg. ved 500 rpm, med volum på 1 Pt. i 30 sekunder. Sylinder komprimering skal måle 150-200 kg. ved havnivå.
Ignition Specs

tenning rekkefølge sylindre er 1-5-3-6-2-4. Distributøren punkt Avstanden skal være 0,024 til 0,026 tommer, mens kamvinkel bør være 37-42 grader. Noen 300s inkluderer luftinjeksjon reaksjon (AIR) system for reduserte utslipp. For disse motorene, bør tenning settes til øvre dødpunkt (TDC). Uten AIR, bør tenning timing være 6 grader før øvre dødpunkt (BTDC) med en manuell girkasse, og 10 grader med en automatisk. Ignition timing bør måles med motoren i gang under 550 rpm.
Andre spesifikasjoner

tomgangsturtall må justeres til 500 rpm for motorer med AIR. For ikke-AIR motorer, bør tomgang settes til 600 rpm for manuelle girkasser og 525 rpm for automatikk (med aircondition på). Ventiler blir arrangert som følger (der "E" representerer eksos og "jeg" representerer inntak), forfra og bakover: EIEIEIEIEIEI. Ventil tappet klaringen skal være 0,082 til 0,152 tommer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102625.html