The 7MGTE motoren på Toyota Supra er en langvarig, godt konstruert stykke av maskiner som gir rikelig med kraft og pålitelighet til en feiret sportsbil. Dessverre led 7MGTE en feil fra fabrikken: defekt hodet bolt press. Du må følge de riktige Supra hodet dreiemoment spesifikasjoner for å unngå en blåst head-pakning på bilen din. Stock Torque spesifikasjoner

En tredje generasjons Toyota Supra bygget på en Toyota fabrikken brukt et sammensatt toppakning strammet til ca 58 fot-pounds av dreiemoment. Selv om dette fortsatt er fabrikken foreslått moment for hodet bolter på Toyota Supra 7MGTE motor, er dreiemomentet ikke tilstrekkelig og resultater i toppakning fiasko. Boltene på Toyotas topplokk, etter påkjenningene ved daglig kjøring, ville strekke, og gir en feil forsegling på motorblokken.
Forslag Torque spesifikasjoner

Gjennom prøving og feiling over Toyota Supra 25-årige historie har foreslått moment for 7MGTE topplokk er økt til et utvalg av 65-82 fot-pounds av dreiemoment. Bruken av en ettermarkedet metall toppakning for Supra kan tillate deg å trekk til hodet bolter til den høyeste enden av dette intervallet. Jo høyere dreiemoment er nødvendig for å hindre head-pakning svikt i fremtiden. Hvis 7MGTE motor opererer lenge nok med en blåst toppakning, kan du deformere topplokket eller blokk med motoren.

Re-Torque spesifikasjoner

Etter å ha installert en ny toppakning på din Toyota Supra, dobbeltsjekke tetthet av hodet bolter etter å ha kjørt bilen ca 620 miles. Boltene bør re-strammes til mellom 70 og 75 fot-pounds. Den varme og stress plassert på topplokket og motorblokk under daglig kjøring kan fungere hodet bolter løs. Hodet bolter bør alltid etterstrammes i fabrikken bestemt rekkefølge.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/professional-car-maintenance/133724.html