I 1980 og 1990, Honda - sammen med mange japanske produsentene - utviklet litt av et rykte for høyteknologiske kjøretøy kontroller. Noen kanskje kritt det opp til en enkel manifestasjon av japansk technophilia, men Honda har aldri vært en til å komplisere ting bare for å komplisere dem. Kontroller lov Honda til å bygge biler som gjorde hva Hondas alltid har gjort best: gir utmerket effektivitet, lave utslipp og brukbar ytelse i en liten pakke. Det er en flip side til det, men siden hver kritisk sensor er en potensielt kritisk feil punkt. Men på Accord base firesylindret motor, erstatte IAT er ikke vanskelig. Du trenger
Ratchet
Socket satt
Wrench satt
Teflon tape
Vis flere instruksjoner
en

Identifisere IAT sensor. Det er på inntaket manifold - den store, sentrale luft kammer som dirigerer luft inn i motoren etter spjeldhus. Det er på det øverste baksiden av inntak, peker mot brannmuren.
2

Koble sensoren elektriske kontakten. Bruk en fastnøkkel til å ta tak i hex-head base rundt sensoren og skru det.
3

Wrap gjengene på den nye sensoren med en dobbelt-lag av teflon tape. Skru sensoren inn i manifolden for hånd.
4

Snug sensoren ned med en skiftenøkkel før det er helt på plass og vil slå lenger. Unngå over-stramme sensor;. Du trenger bare nok trykk til å sete sensoren og komprimere Teflon tape
5

Plug sensoren i, starte bilen og ta det for en prøvetur. Hvis check-engine lyset ikke slår seg av etter noen minutter, kjøre bilen til din lokale kjeden auto deler butikken og be om å bruke OBD-II code scanner. Bruke skanneren for å fjerne lagrede diagnosekoder, vil du sannsynligvis nødt til å fjerne kodene selv, siden de fleste butikkene ikke vil gjøre det for ansvar grunner

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68880.html