The Dodge Dart var en full-størrelse bil produsert 1960-1976. Som med de fleste eldre biler, gjør Dart og til har problemer med kablingen. Heldigvis, er Dart elektriske utformingen ganske enkel, noe som gjør identifisere kilden til problemet ganske enkelt. Slå signal problemer

De aller fleste av Dart sin turn signal problemer kan spores tilbake til enten en blåst sikring eller en defekt blinklys. Sikringsskapet, hvor sikringene er holdt, er plassert under dashbordet på førersiden av Dart, mens blinklys er plassert bak instrumentpanelet. Hvis blinklys lyser men ikke blinker, må blinklys byttes. Hvis ingen blinklys er til stede på hver side av bilen, sjansene er gode for at enten en sikring har gått eller blinklys er defekt. Hvis blinklys ikke fungerer på bare én side av bilen, kunne pærene være dårlig eller et dårlig jording kan eksistere i begge signal hus. Hvis bare én turn signal på den ene siden av DART blinker, har den ikke-blinkende signal sannsynligvis en dårlig pære, eller kontaktene må rengjøres.
Frontlys og Parkering Lett Problemer

p Hvis ett eller flere lys tennes, men andre lysene ikke, kan problemet rett og slett være en defekt lyspære eller en blåst sikring. Noen ganger metallkontaktene som holder sikringen på plass innen sikringsblokken bli skitne, som kan lyspæren socket. Dersom alle lysene tennes, men pærene raskt brenne ut, er problemet sannsynligvis en defekt spenningsregulator, eller en løs batteri eller dynamo tilkobling. Hvis lampene lyser, men er svak, er problemet sannsynligvis et defekt batteri eller et utladet batteri. Et batteri i god stand sannsynligvis ikke får nok strøm, noe som er symptomatisk for en defekt dynamo. Hvis lysene flimre, se etter en løs tilkobling eller dårlig jord. Hvis frontlys er vinklet høyt nok til blind motgående trafikk, kan frontlyktene trenger justering. Men hvis Dart er bladfjærer er slitt eller hvis bakhjulene er underinflated, vil baksiden av bilen synke, forårsaker frontlysene å skinne oppover.

Dash Gauge Problemer

p Hvis temperaturmåleren enten ikke leser i det hele tatt eller leser uberegnelig, kan problemet være med senderenheten ligger på toppen av inntak manifold, snarere enn måleren selv, eller de elektriske kontaktene på baksiden av måleren kan være løs eller skittent. For å sjekke amperemeter gauge, først slå frontlysene på, men la motoren slått av. Dersom måleren viser en avgift, er kontaktene på baksiden av måleren reversert. Hvis måleren viser et utslipp, er måleren i forsvarlig stand. Hvis måleren nålen ikke beveger seg i det hele tatt, enten de elektriske kontaktene på baksiden av måleren er løse eller måleren er defekt. Hvis oljetrykkmåleren ikke registrerer, kan oljetrykket senderenheten plassert på førersiden av motorblokk må byttes, eller måleren kan være defekt. Hvis ingen av målere fungerer, problemet er nesten alltid en blåst sikring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64171.html