Diesel motorer vanligvis genererer mindre karbondioksid enn tradisjonelle bensinmotorer . Men hvis ukontrollert , de produserer skadelige nivåer av svevestøv og nitrogenoksider. Mye forskning har blitt utført i diesel rørhale teknologi i et forsøk på å produsere renere , mer effektive dieselmotorer . Regulering

I USA , fastsetter Environmental Protection Agency ( EPA ) at dieselbiler må være utstyrt med filtrering systemer for å redusere utslippene av svevestøv , eller sot , fra sine enderør . Ifølge Argonne National Laboratory, dieselpartikkelfilter ( DPF ) systemer har vist seg mest effektive så langt.
DPF

En av vanskelighetene med DPF systemer er at deres membraner er vanskelig å få tilgang på et mikroskopisk nivå , slik at partikkel filtrering vanskelig å overvåke . Forskere ved Argonne National Laboratory driver omfattende forskning på DPF under en rekke ulike driftsforhold .
Annen forskning

staten New Jersey Office of Science gjennomført et annet forskningsprogram som ettermonteres rørhale enheter som DPFs og flyt gjennom filtre ( FTFs ) på skolebusser , med eller uten veivaksel ventilasjonsanlegg ( CCVS ) . Begge typer eksosrør enheter redusert svevestøv .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/diesel-fuel/135023.html