Konstant svingninger i prisen på bensin samt miljøhensyn i forbrenning av fossilt brensel fører flere sjåfører å vurdere biler som bruker alternative drivstoff. Hydrogen er et slikt brensel som har potensial til å være et billigere, mer effektiv og renere alternativ til bensin. Selv om hydrogendrevne brensel har vært under utvikling i flere tiår, er de fremdeles på kort sikt et mye dyrere alternativ enn bensindrevne biler. Identifikasjon

Mens bensin er fortsatt den dominerende drivstoff kilde for biler, hydrogendrevne biler allerede er tilgjengelig for privat bruk. De fleste av disse er i California, der han som i 2009, ca 300 hydrogendrevne biler er i bruk. Brenselcelle tester Powertech anslår at det vil være mer enn 4000 slike biler i bruk fra og med 2014. GM, Honda, Hyundai og Nissan har alle hydrogendrevne biler i noen fase av utviklingen. På grunn av høye kostnader og tid involvert i utviklingen av disse kjøretøyene har imidlertid mange produsenter skalert tilbake forskning og utvikling på dem som de sliter med sin egen soliditet.
Egenskaper
< p> pund for pund, hydrogen brenselceller inneholder tre ganger så mye energi bensin, ifølge US Department of Energy. Ble hydrogen drivstoff viden produsert, ville det koste tilsvarende $ 2 per gallon, ifølge US News & World Report. Dette er godt under den gjennomsnittlige prisen på bensin i USA som i 2010. Høy effektivitet - dagens modeller kan få om 70 miles per gallon -. Og lave utslipp ytterligere øke verdien av hydrogendrevne biler
Hensyn

Mens hydrogen er en billigere drivstoff enn bensin på papir, realiteten er, som i 2010, er det mye dyrere. De få modeller av hydrogendrevne biler som er kommersielt tilgjengelig generelt koste mer enn $ 100.000. Forskere er fortsatt tweaking teknologien til å produsere og transportere hydrogen drivstoff. Således drivstoff stasjoner er begrenset, slik at kostnaden av hydrogen varierer mye. Produsenter også står overfor en utfordring i å utforme kostnadseffektive metoder for lagring hydrogen drivstoff, ifølge US Department of Energy.
Potensielle

Auto produsenter 2002-2009 gjort betydelig fremgang i å redusere kostnadene for hydrogen brenselcelle systemer for biler. Slike systemer koster ca $ 248 per kilowatt i 2002, og de kuttet det til $ 51 innen 2009, ifølge US Department of Energy. Selv som bilene bedre, ville massen forbruker bruk av hydrogendrevne kjøretøyer krever milliarder av dollar i investeringer for infrastrukturen i fyllestasjoner. De fleste produsenter og offentlige virksomheter er enige om at en ekte "hydrogen økonomi", der hydrogendrevne biler er like eller mer kostnadseffektivt i forhold til bensin-drevne biler, er fortsatt minst et tiår i fremtiden.

Alternativer

grunn av den massive økonomiske hinder i å gjøre hydrogendrevne biler et rimelig alternativ, er produsenter investere i andre metoder for å avvenne av bensin avhengighet. Hybridbiler, som kombinerer forbrenningsmotor med elektriske motorer, er stadig økende i popularitet, og produsenter også gjør fremmarsj batteri teknologi for å gjøre elbiler mer levedyktig, ifølge US Department of Energy. Hydrogendrevne biler må bevise mer levedyktig enn disse alternativene for å bli mer kostnadseffektiv enn bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134261.html