The Impala var Chevrolet fremste full størrelse bil for 1962 produksjon i år. 1962-modellen var utstyrt med en 235 kubikk tomme sekssylindret motor som standard utstyr. De 283, 327 og 409 åtte-sylindrede motorene var ekstrautstyr. Prosessen med tuning-opp noen av disse motorene er ganske ensartet, som de er alle basert på de samme prinsippene. Men fordi tune-up spesifikasjoner varierer mellom motorene, bør man være forsiktig for ikke å forvirre spesifikasjonene til en motor med de av en annen. Tennplugger

235 og 283 motorer ble utstyrt med type 46 tennplugger. Den 327-motoren var utstyrt med type 44 tennplugger. Den 409-motoren var utstyrt med type 43N plugger. Tennplugg gap for alle typer var 0,035 inches.
Distributør

tennpunkt gap for de 235, 283 og 327 motorer var det samme på 0,019 inches, mens poenget gap på 409 motoren var 0.018 inches. Den 235 er kamvinkel var mellom 28 og 35 grader. Den dvele ved 283 og 327 motorer var 30 grader. Den kamvinkel på 409 var mellom 28 og 30 for hvert sett med poeng.
Tenningsinnstilling

Ingen timing spesifikasjonen ble tilbudt for 235 motor. I stedet ble timing satt på første kort vertikal linje med klokken fra ballen i svinghjulet. Tidspunktet for 283 og regelmessig-produksjon 327 motorene var det samme på fire grader før øvre dødpunkt. Den høye ytelse 327 timingen var åtte grader før øvre dødpunkt. Tenningen timing for 409 motoren var 12 grader før øvre dødpunkt.
Idle Speed ​​

tomgang på 409 motoren var 675 rpm. Den tomgangshastighet for de resterende motorer var den samme. Hvis motoren er utstyrt med manuell girkasse, var tomgangsturtallet 500 rpm. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, var tomgangsturtallet 475 rpm.
Cylinder Compression

230 er sylinder komprimering var innenfor et område på 125 og 165 kg. Den 283 er kompresjon var innenfor et område på 130 og 170 kg. Den 327 er kompresjon var mellom 165 og 205 kg. Den 409 er kompresjon var mellom 180 og 220 kg.
Fuel Pump Pressure

230 drivstoff pumpe trykket var innenfor et område på 3,50 og £ 4,50. Pumpen press på de gjenværende motorene var innenfor et område på 5,25 og £ 6,50.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102584.html