Dreiemoment, stress og vibrasjoner oppleves av drag race sykler er eksponentielt større enn de som påvirker samme kjøretøy på konvensjonelle hastigheter. Høy ytelse motorer skape moment som kan vri en aksje motorsykkel ramme inn i en pretzel. Når racing, noen få småstein på racerbanen er katastrofalt for en racing sykkel og rytter. Disse små marginer for feil og høyt stress krefter skaper etterspørselen etter høy ytelse, lette drag sykkel chassis design og oppgradere deler. High-Performance Erstatninger for lager deler

Mange standard deler er oppgradert når du bygger en dra sykkel. Høy ytelse motorfester erstattes av tyngre klasse mounts som vil absorbere økt stress, vibrasjoner og dreiemoment. Lagrene som fester forgaffelen til chassiset og de bakre swing armene til kroppen også trenger ekstra styrke. Til slutt, redesignet drivstofftanker, fairings, og seter redusere luftmotstand.
Bakhjulet Swing Arms

Kreve den største mengden av oppmerksomhet, støtter bakhjulet, eller swing armene, er fullstendig re-konstruert for å absorbere racing påkjenninger og motor dreiemoment. En-komponent svingarm enheten regulerer de krefter som oppstår ved en standard motorsykkel. For en racing sykkel, er de bakre swing armene konvertert til en stige stil multi-komponent. Som i stoffet på en hengebro, stige stil bakre swing armene absorbere og fordele høyt dreiemoment og torsjonskrefter skapt av drag sykkelens motor til hjul kraftutfoldelse.
Progressive Front Fork sjokk og komposittmaterialer

Ved høye hastigheter, små vibrasjoner kaste dra sykler ut av balanse. Progressive, multi-våren sjokk og kompositt materiale forgaffel eliminere små vibrasjoner og absorbere kreftene forårsaket av støt langs dra bånd.
Steering dampeners

Ved høye hastigheter, de minste rykk eller uventet vibrasjon kan sende dra sykkelen skrenser inn skinnene. Styring dempere er montert mellom gaffelen og rammen til å absorbere mindre krefter påvirker gaffelen uten å redusere førerens evne til å styre jevnt.
Tubular Chassis og Wheelie Barer

De tidligere nevnt deler montere en svært redesignet rørformet chassis. Stigen stil konstruksjon gir racer høyest mulig styrke og lav vekt. Flere komponenter absorbere og fordele racing dreiemoment og vibrasjoner, slik at rytteren holder kontroll over bilen sin. I tillegg wheelie barer som strekker seg 6-8 meter bak sykkelen kraft forhjulet tilbake på fortau ved takeoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92716.html