På mange måter den Q45 definert Infiniti som en merkevare. Produsert av Nissan og basert på japanske markedet President sedan, var Q45 en V-8, bak-stasjonen Hail Mary inn i den amerikanske import scene. Mens Q45 er VH45DE motoren er fortsatt en av de mest elskede japanske motorer gjennom tidene, er det minst 20 år gammel. Og det betyr ting kommer til å bryte. Injektor mislyktes Lukket
p Hvis drivstoffet injektoren mislykkes i lukket stilling, vil det slutte å pumpe drivstoff inn i motoren like sikkert som om du hadde koblet fra ledningen til injektoren. Resultatet vil være en konstant feiltenning på en sylinder som vil utløse en check engine lys på dashbordet. En fastkjørt-lukkede stilling kan være et resultat av en mekanisk svikt eller elektrisk kort i injektoren selv, eller det kan ganske enkelt innebære en løs eller korrodert injektor sele plugg. En helt mislykket injektor kan etterligne effekten av en mislykket coil-on-plug montering.
Tilstopping

Et tett injektor vil typisk føre til en feiltenning under akselerasjon, men kan eller kan ikke manifest henhold tomgang og lys gass. En alvorlig tilstoppet injektor er faktisk verre enn en injektor fast i helt lukket stilling fordi den innfører brennstoff inn i sylinderen, men ikke nok til å opprettholde riktig luft-drivstoff-forhold. Dette lean tilstanden vil føre til overoppheting i sylinderen, som potensielt kan føre til detonasjon og alvorlig skade på motoren. Hvis du har mistanke om en alvorlig tilstoppet injektor, så det beste du kan gjøre er å koble den til å hindre skade på motoren.
Stuck Åpen

En injektor stakk i åpen stilling vil kontinuerlig pumpe drivstoff inn i sylinderen om den trenger det eller ikke. En fastkjørt-open injektor vil resultere i en konstant feiltenning, alvorlig tap av drivstofføkonomi - det lekker brennstoff, etter at alle - og en kraftig lukt av rå brensel som kommer fra eksosen. Drivstoffet går gjennom eksos vil vanligvis manifest som en grå eller blå-grå røyk. En åpen injektor er farlig fordi Q45 oksygen sensor vil lese at motoren er i en konstant drivstoff-rik tilstand, vil en redusere drivstoff injeksjon til de andre sylindrene. Dette vil føre til at hele motoren til å gå magert, til slutt steke den.
Computer Diagnose

Starter i 1994, fikk de fleste Nissan biler moderne Onboard Diagnostics, Series II programmering protokoll. Hvis bilen er fra 1994 eller senere, så alt du trenger å gjøre er å plugge den aktuelle OBD-II-kode scanner inn i porten og trekk kodene. Men, forlot mange Q45s av denne modellen i år fabrikken med den gamle ALDL "blinky light" diagnosesystem. Å trekke ALDL kodene, kan du enten se på blinkende LED-lampen på datamaskinen kontroll boksen selv, eller du kan gjøre det ved å gå inn i lyset flash-funksjonen på dashbordet.
Tripping the Lights

å trekke kodene ved hjelp av check engine lyset på dashbordet, åpne sikringsboksen og se etter den diagnostiske port i nedre høyre side. Identifiser klemmene 6 og 7 på den øvre høyre side av den diagnostiske porten. Slå på tenningen, og koble terminalene 6 og 7 med en jumper wire eller binders i to sekunder. IKKE ta på terminalen 7 ledningen (en 12 volt strømkilde) mot noe, men terminal 6, eller du kunne steke datamaskinen. Se på check engine lyset, det vil blinke i lange blinker på første, pause, og deretter i noen få korte blink. Telle de lange blinker og korte blink, multiplisere antall lange blink med 10 og legge de korte blink. Dette er din trøbbel kode. For eksempel, fire lange blink og tre korte tilsvare en 45 kode som tilsvarer en lekkende injektoren. Skriv inn ordene "Nissan OBD1 feilkoder" i nettleseren din for å finne de riktige kodene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68275.html