Utestengelse synes utrolig komplisert for et utrent øye, og de er. Men selv den uerfarne kan diagnostisere og reparere visse problemer for seg selv, uten å betale mekaniker prøving og feiling priser. Slitt Tie Rod Ends
p Som navnet antyder, pressbolt binde hjulene på hver side av bilen sammen for å holde hjulene pekte rett. Dekk som har fjærkledde slitasje på enten på innsiden eller utsiden av slitebanen kan tyde på slitte eller mistilpassede pressbolt, som må enten justeres eller skiftes ut.
Slitte foringer

foringer er de sylindriske gummi støtdempere som passer mellom hver bevegelse og stasjonære del av suspensjon din. Dårlige foringer varsles med vibrasjon, veistøy og knirkende, og bør byttes ut.
Slitt Springs
p Hvis bilen ruller tungt etter vedvarende svinger (" Det styrer som en båt. "), så dine kilder kan ha gått myk. Utskiftingen er den eneste trygge alternativet,
Slitte støtdempere eller Struts

Hvis bilen rulle mye i løpet raske venstre-høyre overganger, kan du ha en eller flere blåst støt eller struts. Igjen, er utskifting obligatorisk.
Styrekomponentene
p Hvis din styringen blir "nummen" eller ikke svarer like ved sentrum, kan du ha slitt eller bøyde styrekomponentene. Slitte styring end-links og ødelagte komponenter må skiftes ut, men bøyde eller løse komponenter kan ofte repareres.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/64417.html