Katalysatoren dukket først opp i 1975 som standard utstyr på biler. Det er designet for å redusere skadelige utslipp og forurensing fra luften. Mange statlige auto utslippskontroll stasjoner rutinemessig sjekk katalysatorer for riktig installasjon og drift. Bestående av visse katalysatorer, katalysatoren etter-brenner rike drivstoffdamper å redusere karbonmonoksid, hydrokarboner og andre air-forurensende miljøgifter. Som alle bildeler, bør bilen eieren være klar over symptomene på en sviktende eller ute av funksjon katalysator. Du trenger
Eiers reparere manuell
Floor jack
Jack står
Eksos trykkmåler
Bormotor
Drill bits
Eksos plugger
Vis mer Instruksjoner
en

Place bilens girkasse i park eller nøytral og sett i nødbremsen. Heve bilen med et gulv jack og sted to bukker under fremre del av rammen bak hvert hjul. Skyv deg under bilen og finn katalysator, noe som vil se ut som en metall beholder om lag to meter lang med en fot bred. Fest en kvart tomme drill bit til en drill og bore et hull i eksosrøret like bak katalysatoren.
2

Start motoren. Fast feste en eksos trykkmåler sonde inn i hullet og les skalaen på måleren. Se produsentens spesifikasjoner for den minimalt med eksos trykket som kreves på kjøretøyet. For eksempel, hvis du leser ca 15 pounds av press eller mer, katalysatoren funksjoner på riktig måte, uten tresko. Hvis avlesningen viser mindre enn det, ved 5 eller flere pounds, da konverteren tilstoppet med sot og brent katalysator-pellets. Banke forsiktig på et eksosrør plugg inn i hullet, ved hjelp av en hammer.
3

Bor et kvart tomme hull i eksosrøret rett foran katalysatoren. Start motoren og feste eksosen trykkmåler sonde inn i hullet. Les skalaen. Hvis du har en høy eller normal lesing (i henhold til spesifikasjonene) du har bekreftet at normal eksos gass strømmer inn i innløpet siden av katalysatoren. Husk: en høy avlesning på forsiden vil være normal, men en lav avlesning på baksiden av katalysatoren vil indikere en tett omformer. Hamre en liten eksosrøret plugg inn foran hullet.
4

visuelt katalysatoren mens under bilen. Enhver type regnbuens farger på bunnen av omformer (under varme-skjold) vil indikere ekstremt høye temperaturer hvor den omformer legeme er blitt rødglødende. Se etter eventuelle sprekker i omformer kroppen eller løse eksos rørklammer.
5

Smell katalysatoren etter at bilen har nådd normal driftstemperatur. Enhver svovel eller råtne egg lukt vil indikere de kjemisk belagte pellet inne i converter har smeltet. Ved hjelp av en fille over hånden, pund på omformeren kroppen med hælen av hånden din. En klaprende lyd vil være normal, noe som betyr at pellets ikke har smeltet og smeltet sammen. Ingen lyd vil indikere en smeltet interiør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/66174.html