Det har blitt sagt at det er to grunnleggende typer mekanikere: de som diagnostisere problemer og de som løser dem. Begge er viktige, men bare diagnostician spiller en rolle i å bestemme hvor mye bilen faktisk vil koste å fikse. De som ikke er kjent med diagnostikk kan tilbringe timer på å feilsøke problemet da ende opp med å erstatte deler som kanskje ikke har vært kilden til problemet. Etter de riktige protokollene her kan ende opp med å spare tusenvis av dollar senere. Les Codes

Kontroller motorens datamaskin for lagring og aktiv koder. På de fleste biler bygget etter 1990, kan du gjøre dette ved å koble en OBD-I eller OBD-II (on-board diagnose) kompatibel skanner i bilens datamaskin tilgang port, vanligvis plassert under førersiden dashbordet. Sammenligne kodene hentet av skanneren til en kode referanse guide for bilen din, den koden vil vise om datamaskinen har registrert en feil i motoren og nøyaktig hvor funksjonsfeil er
Analyser A. /F Blanding

Bortsett fra motorblokken, veivaksel, stenger og stempler, letter hver enkelt del av en motor induksjon av luft og brennstoff for å antenne det inne i motoren. Lese eksosen er luft /drivstoff-forhold med en A /F analysator vil gi deg verdifull innsikt i hva som skjer i motoren. En ekstremt tynn (drivstoff dårlig) målinger kan indikere et problem med bensininnsprøytning /levering system, mens en rik blanding kan tyde på en sensor eller mekanisk feil inne i motoren. Luft /drivstoffblandingen til enhver RPM er viktig i tillegg, en blanding som plutselig blir rik over en viss RPM vanligvis indikerer en korrigerbar tenningssystem feiltenning. Før noe annet, må du vite at motoren er A /F ratio.
Test System

Når du vet hva som skjer i motoren, du kan begynne å ta det berørte systemet. Hvis A /F ratio data indikerer et problem med tenningen, begynne med å sjekke de enkelte sylindere for gnist med en multi-tester settes inn i plug wire eller spiral terminal. Hvis du oppdager en død sylinder, spore feiltenning tilbake gjennom det elektriske systemet for å finne kilden. Hvis målingene indikerer en mager tilstand, sjekk drivstoffsystemet for riktig trykk over hele turtallsregisteret og undersøke drivstoff injektorer for å se om de er tette.
Tenk Computer

Moderne bensininnsprøytning bruker en rekke sensorer som samhandler med hverandre. Motorens fire viktigste sensorene er gass stilling, veivaksel /kamaksel posisjon, air-flow (eller manifold lufttrykk på noen biler) og oksygen. Svikt i en av disse sensorene vil ha negativ innvirkning på motorens luft /drivstoff-forhold og kan etterligne andre forhold. Det er der en dyp forståelse av motorens funksjon kommer inn i bildet. Eksempel: en feil veivaksel posisjon sensor vil nøye etterligne en tenningssystemet feiltenning, men kan diagnostiseres ved å teste tenningssystemet først og eliminere det som en variabel

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65367.html