BMW produserte R100 GS 1988-1996. På tidspunktet for lanseringen, var det den største produksjonen skitt sykkel tilgjengelig. Den originale "G /S" utpekt R100 GS som en Gelände Strasse eller land /street, og senere "GS" for Gelände Sport. R100 Paris-Dakar, senere kalt R100 PD, sluttet seg til R100 GS i 1990. By1992 mottok GS-versjonen noen av PD sin kåpe styling. Origins

BMWs GS serie touring motorsykler inkluderte R1200 GS, F800 GS og G650 GS. R100 GS ble den største off-road sykkel i 1988 på grunn av sin 463-lb. tørrvekt og motorens slagvolum på nesten 1000 cc, som ofte førte til forveksling sin som en R1000 GS. GS-modellene stod for nesten 30 prosent av alle BMW motorsykkel salg. BMW produsert 34 007 enheter av R100 GS under sin produksjon kjøre. BMW opprinnelig solgte R100 GS bare i USA før å utvide til andre markeder.
Tidlige versjoner

Den opprinnelige 1988 R100 GS-modellene inneholdt mange av de fysiske egenskapene til den R90 G /S, med en gaffel montert instrumentpanelet pod. Imidlertid var R100 GS også en forbedring fra tidligere R80 GS versjoner med en oljekjøler og større 40 mm forgasser for de ikke-amerikanske markedene. Det var tyngre, men hadde en lengre akselavstand å tillate det mer stabilitet på stier. Overlegen bremsing makt kom fra en 11,2-tommers Brembo dual-stempel skivebrems foran og trommelbrems bak. Kanskje den viktigste fordel i forhold til andre sykler var dens Paralever bakhjulsoppheng system, som erstattet Monolever system. Den Paralever system ansatt to linker for å koble den bakre kjøretur til fem-trinns girkasse. Den Paralever bæresystem er lik den doble triangelarmer suspensjon i biler. For 1988, BMW også erstattet ærverdige Bosch tenningssystemet med Valeo.

Endringer

1991, R100 PD sterkt påvirket utseendet på R100 GS . De 1992 R100GS nå brukt PD kåpe, omformet for å matche R100 GS 'mindre drivstoff tank. Front kåpe beskyttet motorens nedre og en halv kåpe stykke omsluttet av hodelykt og blinklys under justerbar vindskjerm. De 1988 gjennom 1990 R100 GS-modellene hadde en høy fender, men i 1991 kom den utstyrt med en lav fender med høy versjon som et alternativ. BMW plasserte instrumentpanelet klokke i et eget pod og utvidet turtelleren. Andre endringer inkluderte en større bunnpanne og bash plate.
Specs

1992 R100 GS kom med en 979 cc, luftkjølt, 60 hestekrefter, to- sylinder, fire-takts boxer motor. Dens diameter var 3,7 inches og hjerneslag var 2,8 inches. Den komprimering var 8,5-til-1. Det kan nå en toppfart på 101,9 km /h og kunne treffe 0-62 mph på 4,8 sekunder. Det syklet på en 21-tommers forhjul og 17-tommers bakhjul. Tørrvekt i 1992 var £ 496. Drivstofftanken holdt en sjenerøs 6,87 liter, og kjørelengde ble vurdert til 48 mpg. The double loop rørramme satt på en 59,6-tommers akselavstand og målte 90,15 inches lang med en samlet høyde på 45,9 inches. Setet var 33,5 inches fra bakken, mens rammen ryddet bakken ved 7.87 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111212.html