Honda produsert og utviklet den XR400 racing sykkel i 10 år 1996-2006. På sin første introduksjon, testet Motorcycle.com den XR400 og fant sykkelen å være kraftig, sterk og høy kvalitet. 2001 Honda XR400 har noen små endringer i spesifikasjonene og funksjonene fra den originale 1996-versjonen. Motor

Motoren i 2001 Honda XR400 er en luftkjølt 397 cc, tørr sump, ensylindret, fire slag med en radial fire ventiler forbrenningskammeret. Motoren har en utgangseffekt på 34 hestekrefter ved 65 000 rpm. Sykkelen har også en fem-trinns girkasse med en væske-kjølesystem og en kjede endelig kjøre overføring. Den kompresjonsforhold på motoren og innsprøytningssystemet er 9,3 til-1. Den boring og slaglengde er 85 mm med 70 mm.
Seter

sete høyden på 2001 Honda XR400 er 36,3 inches med en akselavstand på 56,1 inches. Sykkelen har en smal, lavt sete som er laget av uretan padding og en tykk setetrekk.

Dekk og bremser

Dekkene på 2001 Honda XR400 kom standard med en 80/100-21 forhjul og et 110/100-18 bakhjul. Bremsene foran på 2001 XR400 er en enkel 10-tommers plate med to kalipere og bakbremsene er en enkelt 8,7-tommers disk med en stempel calipers.
Fuel data

2001 XR400 gass Tanken rommer 2,5 liter med en 0,4-liters kapasitet reserve.
Tilleggsfunksjoner

2001 Honda XR400 er lett med bred og holdbar foran og bakskjermene, en aluminium kickstarter sammenleggbare cleated foten pinnene og håndtak med dogleg spaker. Den kom standard med en Enduro-stil frontlys og baklys, og som et alternativ sykkel entusiaster kunne legge til en Power-Up kit for lukkede-retters bruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108944.html