The Triumph Thunderbird motorsykkel har vært produsert siden 1949, starter med Thunderbird 6T, unnfanget av engelske designeren Edward Turner, som ønsket å konkurrere med den kraftige motorsykler tilgjengelig i USA. Den første Triumph Thunderbird Sport, 900, ble introdusert i 1994 med en 82 hk motor. I 2004 avduket Triumph sin endelige Sport-modellen, som kom med en rekke funksjoner. Motor

2004 Triumph Thunderbird Sport har en horisontal in-line, 885cc, tresylindret, fire-takts motor. Det er væskekjølt med en boring og slaglengde på 76mm ved 65mm, og det idrett tre 36mm flate lysbilde forgassere. Sport benytter en el-start og en digital induktiv tenning.
Ytelse og håndtering

2004 Triumph Thunderbird Sport kom utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse. Forstillingen har 43mm teleskopisk gafler med tredoble progressive fjærer. Bakhjulsoppheng inkluderer Monoshocks med våren-preload justeringsmuligheter. Motoren har 82 brems hestekrefter med £ 56-fot dreiemoment ved 8500 rpm. Maksimal hestekrefter er 69 hk ved 8000 rpm, og maksimalt dreiemoment er £ 51,7-meter ved 4000 rpm.
Chassis og Brake Spesifikasjoner

2004 Triumph Thunderbird Sport er bygget med en høyfast stål ryggraden ramme. Bremsene er tvilling plate i front og enkelt plate på baksiden, begge utstyrt med twin-stempel kalipere.
Mål

2004 Triumph Thunderbird Sport har to seter og er 7,61 meter lang, 43,5 inches høy på sitt høyeste punkt og 27,6 inches bredt. Tørr vekt er 494 pounds. Sport har en akselavstand på 62,2 inches og en setehøyde på 31,1 inches. Drivstoff kapasitet er 3,9 liter. Grunnprisen i 2004 var $ 8499, ifølge Motorcyle.com, og redaktørene på Total Motorsykkel uttalte 2004 Triumph Thunderbird Sport hadde retro utseende i en kraftig pakke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107898.html