Opprinnelig ordet "Softail" henvist til en sykkel eller motorsykkel med en mobil bakhjulsoppheng system. Fjærbelastede støtdempere ville absorbere støt. Siden 1970-tallet har imidlertid begrepet blitt assosiert med Harley-Davidson, som rullet den første Softail av samlebåndet i 1982. Origins

Harley Softail utforming oppsto på 1970-tallet. Misfornøyd med styling av hans 1972 FX Super Glide, Bill Davis of Saint Louis, begynte Missouri på en tilpasset versjon. Det tjent så mye ros at han hyret en advokat og arkivert US Patent 4087109 mars 1976.
Første møtene

I august 1976 møtte Davis med Willie G. og Louie Netz av Harley-Davidson. Mens de likte den nye maskinen, gjorde de ikke kjøpe. Davis fortsatte å finpusse sin design og solgt rundt tjue rammer. Han har også jobbet med en versjon for Sportster.

Davis inngått en virksomhet partnerskap med en person som, ifølge Greg feltet i boken "Harley-Davidson Softail," han fortsatt nekter å navngi. Seks måneder senere Willie G. skrev for å uttrykke sin interesse, etterfulgt av en samtale fra Jeff Bleustein. Mens Davis gjorde møte med Harley-Davidson igjen, gjorde han ikke liker deres tilbud.
Sub Shock

Davis fortsatte å avgrense sitt arbeid, innser at han kunne sette støt under overføring. Den gamle konstruksjonen hadde flere problemer som overdrevent høye salen, og denne nye "Sub Shock" design fikset dem.

I august 1980 syklet Davis og hans partner til Sturgis, en på hvert av de originale '72 FX og den modifiserte Sub Shock. Turen avdekket en alvorlig design feil på Sub Shock (oppbygging av varmen var å bryte ned uretan sylindere og ødelegge sjokk).

Partner tok hjem Sub Sjokk og da Davis nådd Deadwood, Sør- Dakota ble han ranet. Han kom hjem uten noen gang å nå Sturgis og eksperimenterte på sin nye designen før det fungerte.
Road Worx

Davis startet et nytt selskap, Road Worx. De nye rammer var arbeidskrevende og krevde hånd-bygget, så han leide en annen mekaniker. Mens rammene solgte, var de ikke dekker lån raskt nok og selskapets advokat rådet et raskt salg. Forretningspartneren igjen, og Davis var i stand til å finne noen takers blant de etablerte customizers eller motorsykkel produsenter. RoadWorx mislyktes

Davis kalt Bleustein igjen og fikk et bedre tilbud -. Men hans royalties vil være gjenstand for en levetid cap. Davis motvillig forseglet avtalen den 6. januar 1982, og den første Harley Softail, den FXST ble innført sommeren 1983.
Modeller

Softail var umiddelbart populær og betydelig økt salg. The Heritage Softail kom ut i 1986, fulgte to år senere av Springer Softail.

I 2000 Harley introduserte Softail Deuce, og et år senere sykkelen var utstyrt med bensininnsprøytning. Modeller siden 2005 har hatt en tendens til å fremkalle design fra klassiske, eldre Harley-Davidson linjer.

Ever populær, vil Softail fortsette å utvikle seg og bli et fast innslag del av Harley-Davidson lineup.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106436.html