utenbordsmotorer, enten to-eller fire-takter i design - er like følsomme for luft /drivstoff ratio problemer som deres land-bundet kolleger. To-slag støter annen kompliserende faktor i form av olje-blanding, noe som ofte kan duplisere symptomene på en tynn-motoren. Hvis du mistenker at motoren går kort av drivstoff, må du ta det opp umiddelbart, neste tegn på problemer du får kan godt være en smeltet dam av aluminium der motoren din pleide å være. Instruksjoner
en

Sjekk din temperaturmåler. Lean luft /bensin forholdet vil alltid gjøre en motor blir varmere, og dette gjelder særlig for to-taktere. En to-takts motor er avhengig av en konstant strøm av drivstoff /olje til holder ting kjører kjølig og rolig, et drivstoff underskudd vil også sulte motoren din av olje, noe som vil generelt føre til overoppheting på noe over tomgang
to.

Lytt etter en slå tilbake. Motorer med magert luft /bensin forholdet ofte støter på en tilstand som kalles "lean slå tilbake" under brå nedbremsing. Den magre tilstand kan innføre for mye luft til motoren for å forbrenne alt brennstoff av sin på arbeidstakt, plutselig lukking av gassen vil midlertidig choke motoren, slik at blandingen i sylindrene for å fullt ut antennes. Ubrent drivstoff i eksosen din vil antennes når det brennende drivstoff treffer den, forårsaker en slå tilbake.
3

Føl for et tap i kraft når du åpner gassen. Lean motorer vil vanligvis kjører best når gassen er stengt og kveles motoren. Når du åpner gassen, går motoren mangel på drivstoff og unnlater å detonere blandingen. Resultatet er at motoren vil faktisk tape rpm når du åpner gassen og gjenvinne den når du la av.
4

Trekk ut tennpluggene og ta en titt for å "lese" dem. En gapahuk kjører motoren vil typisk slå tennpluggene en hvit eller svært ashy farge. Under virkelig ekstreme forhold kan overskuddsvarmen i forbrenningskammeret ha forårsaket detonasjon eller fortenning, som smelter pluggen eller sprukket den keramiske isolator. Hvis du ser små flekker på pluggene, men motoren er i drift, og deretter vurdere deg selv heldig, de små stedene er smeltet metall, som betyr at motoren var på randen av selvutslettelse når du trukket pluggene

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68269.html