Solar biler finnes, og oppfatningen av elektriske biler som kjører på fri energi er tiltalende, men realitetene i å gjøre solenergi biler arbeid er tøffe. Sollys har ikke nok energi til å drive en vanlig bil, og er lett kompromittert av vær og tid på døgnet. Solar biler i 2011 kan ikke matche tradisjonelle gass-drevne kjøretøyer for praktisk, pålitelighet eller pris. Lav energitetthet

På en klar dag, kommer energien fra sollyset til jorden med en tetthet på rundt 1000 watt per kvadratmeter av området. Dette betyr at hvis du hadde en én kvadratmeter solcellepanel som jobbet på 100 prosent effektivitet, kan du kjøre en hårføner med det. Motoren i en typisk bil utvikler omtrent 50 kW energi. Din perfekte solcellepanel måtte måle 27 fot med 27 fot til å produsere så mye makt.
Lav effektivitet

Kommersielt tilgjengelige solceller som produserer elektrisitet fra lys gjøre ikke 100 prosent effektivitet, men i stedet fylle ut på rundt 15 prosent. For å kompensere for den reduserte energi på grunn av lav effektivitet, vil du være nødt til å gjøre din solcellepanel større. For å gjøre 50 kilowatt energi, må du ha et solcellepanel 85 fot med 85 fot.

Høye kostnader

Selv sollys seg selv er gratis, teknologien å samle det ikke. Selv kommer ned, er kostnaden av elektrisitet fra solceller fortsatt dyrt i forhold til andre energikilder. Solar biler trenger mye kostbar teknologi, inkludert lette materialer for å holde vekten nede og batterier til å lagre elektrisitet. Konkurranser for å bygge solenergi-drevne biler subsidiere de høye kostnadene ved design ved hjelp av student arbeidskraft eller ved å skrive ut nødvendige utgifter til selskapets tekniske avdeling. En solar bil selges kommersielt måtte hente inn disse design kostnadene i prisen på bilen, noe som ville være svært høy.
Upålitelig Sollys

1000-watt- per kvadratmeter figur sitert ovenfor er den mest energikrevende du kan få fra sollys. Den minst er lik null. Overskyet vær, natta og passerer skygger all redusere mengden solenergi tilgjengelig. Solar biler kan bruke batterier til å lagre energi til bruk når solen er fraværende, men batteriene bære en tung vekt straff.
Upraktisk Design

I 2011 typer solenergi biler som bærer sine egne solcellepaneler er begrenset til konkurranse kjøretøyer. Kroppene deres er lav, flat og glatt aerodynamisk. De har knapt nok plass til en sjåfør, som rir liggende på ryggen. Bilene har ingen støtfangere, sidespeil eller vindusviskere. Fordi de har å jobbe med et svært begrenset energi budsjett, deres design krever ekstrem effektivitet, utelukker mange sikkerhet og bekvemmelighet elementer funnet på vanlige biler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134634.html