The Tiger 900 var en 865 cc inline-trippel-sylindret eventyr-sport motorsykkel produsert av Triumph 1993 til 1998. Som alle andre kjøretøy, brukte Tiger et eksosanlegg til å bære brukt blanding av drivstoff og luft ut av motoren og bort fra rytteren. En eksos lekkasje oppstår når det er en kompromittert segl i eksos-systemet, noe som kan redusere motorsykkelens pålitelighet, samt utsetter rytteren til potensielt farlige avgasser. En oversikt over Tiger 900 Eksosanlegg

Tiger støttet seg på en 5-delt eksosanlegg, som består av en 3-i-to header pipe, en to-delt crossover pipe og to separate lyddempere. Overskriften rør direkte koblet til motorens eksos porter gjennom tre flenser rør som ble beseglet med pakninger og boltet på plass. Rørene strømmet ned langs fronten av motoren og slått sammen i to separate sekundære rør. Den midterste røret delt inn i en vee som er koblet til både sekundære rør. En 2-delt H-formet crossover rør koblet til endene av de sekundære header rørene og ble klemt på plass. De crossover rør halvdeler ble festet på midten etappe av rørets H-formasjon. De lyddempere ble festet til begge ender av crossover røret og løp langs begge sider av motorsykkelens hale dekselet. De lyddempere kan ikke repareres og, som sådan, ble forseglet på Triumphs Hinkley-baserte fabrikken.
Er årsakene til en eksos lekkasje

Eksos lekkasjer bare det, en gassformig lekkasje som stråler ut fra hvor som helst langs eksosanlegget unntatt ved lyddemperens utløp. Skadet eller tungt korroderte eksosrør og lyddempere er svært utsatt for lekkasje som den svekkede eller punktert metall gjør at avgassene å gå langs den enkleste bane tilgjengelig. Mindre åpenbare lekkasjer er vanligvis laget av en ufullkommen forsegling mellom eksos komponenter, vanligvis gjennom forskyvning av rørene, en løs klemme eller defekte og slitte eksos pakninger. Selv ikke så vanlig, de lyddempere er også utsatt for lekkasjer som forseglingen mellom eksospotten er stålblokkene og endestykker forverres, slik at gasser å sive ut på enten - eller begge deler - ender av lyddemperen
<. br> med potensielle problemer

Eksos lekkasjer kan variere fra mildt irriterende å potensielt skadelig, spesielt siden en lekkasje kan redusere effektiviteten av eksos-systemet, og til en viss grad, motoren. En lekkasje mellom eksos port og motor kan tillate luft å bli trukket inn i forbrenningskammeret, hvor villfaren luftstrømmen vil kaste av luft-til-fuel ratio blandingen og skape en mager tilstand. En mager blanding vil gjøre motoren overopphetet - ikke en god ting, med tanke på at motoren er luftkjølt - samt føre til at Tiger til stikken eller stammer under akselerasjon. En lekkasje lenger ned i eksossystemet vil mest sannsynlig ikke trekke luft inn i motoren, men i stedet innfører brukte gassene ut i luften som omgir lekkasjen. Dette er mest merkbar som en smellende lyd som er forårsaket av re-antenning av avgasser når de kommer ut lekkasjen, som ligner på en liten skala slå tilbake. De flyktende gasser også utgjøre en trussel mot Tiger rytter, siden gassene står fritt til å stige fra ethvert punkt langs eksosanlegget i stedet for på baksiden av motorsykkelen. Gjenværende stasjonær for lenge kan omgi rytteren med giftige karbonmonoksid.
Festing problemet

heller utsatt natur Tiger sitt eksossystem gir en nøye gjennomgang med svært lite visuelle hindringer. Motoren skid plate - eller bash guard - bør fjernes før en inspeksjon, så bør lyddemperen varmeskjold. Begynn med en visuell inspeksjon av eksosanlegg uten motoren i gang, se spesielt for åpenbare tegn på skade, for eksempel sprekker, hull og korroderte områder. Også holde et øye åpent for avslørende eksos lekkasjer, som ser ut som brune striper eller brennmerker, spesielt i nærheten av rør og lyddemper leddene. Påfør en liten mengde av høy temperatur silikon tetningsmasse rundt mistanke utette skjøter og stram eksos klemmer. Strukturelt-skadede deler må skiftes ut. Deretter starter motoren og kjøre din hånd noen få inches over overflaten av rørene. Du vil bli følelse for enhver type luftbevegelse langs leddene og røroverflaten, men i noen tilfeller kan det faktisk være synlig lekkasje. Igjen, legg silikon tetningsmasse og stram klemmene, eller bytt skadede deler. Imidlertid bør eksospakningene bli erstattet som et sett, hvis lekkasjen kommer fra mellom motor og header rør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111803.html