The Norton Manx er en av de mest kjente sykler produsert av det britiske motorsykkel selskap. Som i slutten av 2010, hentet originale Manx sykler store priser på auksjoner. I 2006 ble en rekord satt da en 1961 Manx 500 solgt på auksjon for $ 61000. Manx 500 er også kjent som 30M, og berømmelsen er absolutt skyldes delvis til motoren. Engine Design

Norton Manx Engine mest berømte iterasjon var Manx Norton 500. Denne motoren ble en racing legende på 1950-tallet. Det var også en mindre manx motor i en 350 cc størrelse i tillegg til 500cc motoren. Manx var en ensylindret motor design. Det benyttes en fire-takts mekanisme. Motoren gjennomgikk noen endringer i løpet av livet sitt. Den opprinnelige Manx hadde en lang slaglengde på 79 mm-by-100mm, men ble redusert over tid gjennom hele 50-tallet. I 1957 var slaget i stedet 86.1mm-by-85.6mm. Motoren inneholdt en overliggende kamaksler design.
Engine resultatutvikling

Ytelsen til Norton Manx-motoren, spesielt kombinert med "dyne" ramme innovasjoner av 1950, laget et merke på rase verden. Motoren produseres ca 50 hk ved 7200 RPM. Sykkelen har nådd topphastighet på 140 mph. Den 350-motoren var i stand til å sette ut 36 hk ved 8000 RPM.
Andre spesifikasjoner

The Norton Manx inneholdt en fire trinns girkasse. Motoren var luftkjølt, og brukte en vinkelveksel aksel. Motoren ble endret akkurat nok til å passe inn i et nylig stil ramme som ble utviklet i 1950 kjent som "dyne" ramme. Det var dette ny ramme design av den Mcandless Brothers kombinert med Manx motor som gjorde det vinneren på Isle of Man TT 500cc klassen løp i 1950, det første året det ble lagt inn. Isle of Man TT Hall of Fame inkludert medlemmer som Geoff Duke og Geoff McIntyre, som begge kjørte med Norton løpet av Manx år. Drivstofftilførselen ble levert fra en 25-liters tank.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110018.html