The Honda CR250 var en cross motorsykkel som først ble lansert for publikum i 1973. Det ble avviklet i 2007. Denne modellen var i produksjon i nesten 37 år. For 1999 ble CR250 stemplet som Honda CR250R. Store endringer ble gjort for 1999-modellen, inkludert en gjenoppdaget motor og nye suspensjoner. 1999 Modell Endringer

1999 CR250R hatt flere endringer på sin ramme og motor. Motoren var utstyrt med en ny 38 mm flat-side forgasser, sammen med et omformet jet-krets og en dobbelt-konisk nål. Det ble også gjort med en seks-petal reed blokk, som ikke var tilgjengelig på de forrige CR250-modeller. Motorsylindrene 'viktigste havn ble også senket til 0,2 mm, for å gi mer kraft på low-end og mellomtone rpm utgang. Et nytt rør ble også installert sammen med et nytt forbrenningskammer, og en 16-bit central processing unit ble lagt i tenningssystemet for bedre timing og ytelse.
Powertrain
< p> 1999 CR250R var utstyrt med en 249 cc væskekjølt, to-takts ensylindret motor. Den hadde en boring og slaglengde på 2,61 ved 2,93 inches og et kompresjonsforhold på 8.7:1. Det kom også standard med en fem-trinns girkasse med kjededrift overføring. Dens tenningssystemet var en solid-state map-type digital tenning med elektronisk forhånd. Motorens generelle nominell effekt er 45,5 hestekrefter, og drivstofftanken kapasiteten var 7,6 liter.
Chassis og Frame

1999 CR250R er ramme og chassis var også modifisert. Suspensjonen på begge hjulene ble endret, og legger modifiserte fjærer og demping priser. Den forstillingen var en 47 mm invertert Showa gaffel. Bakhjulsopphenget var en Pro-Link Showa enkelt støt med forspenning, sammenfallende med forstillingen evne til å redusere friksjonen under flytting. Den forstillingen ble også gjort kortere enn tidligere versjoner, slik at en lavere setehøyde og bedre styring. Frambremsen var en enkelt plate med doble kalipere, mens bakbremsen var en enkelt plate med ett stempel caliper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109604.html