I 1986 lanserte Yamaha Motor Corporation den er omdøpt store cruising motorsykkel, den Virago XV1100. Det ble omdøpt fra XV1000 grunn av en økning i oppdrift fra 1000 kubikkcentimeter til 1063 kubikkcentimeter. 1986 var det første året for den nye, større motor og merket en slutt på klager fra rytterne om en forrett system design feil. Motor

Virago XV1100 har en 1063cc firetakts enkelt overliggende kamaksler V-Twin motor med doble Mikuni BTS40 CV forgassere. Motoren har to ventiler per sylinder, luftkjøling og våt sump smøring. Den er også i stand til å produsere 61,7 hestekrefter ved kjøring ved 6000 rpm. Boringen tiltak 85mm, mens slaget måler 75mm. Den kompresjonsforhold på denne motoren er 8.3:1.
Transmission

Virago XV1100 benytter en akseldrevet, konstant mesh femtrinns girkasse, ansette en våt multi -disc clutch system.
Suspension

forhjulet på Virago XV1100 bruker en 33mm gaffel overføring, med en variabel hånd og tommel varmere støtdemper og 150mm hjulgang. Bakhjulet bruker en svingende arm suspension system, ved hjelp av en ski skins støtdemper.
Bremser

forhjulet på Virago XV1100 benytter en 282mm diameter Twin Disc bremsing system, mens bakhjulet sysselsetter en trommel brems.
Felger og dekk

Forhjulet er en støpt fem-eikers aluminium lettmetallfelger, størrelse 100/90- 19 57H, og utstyrt med en 3.00-18 47p dekk. Bakhjulet er også en støpt fem-eikers aluminium legering hjul, men det er betydelig større, størrelse på 140/90-15M/c 70H og utstyrt med en 130/90-15M/c 66P dekk.

Mål

1986 Virago XV1100 er 2235 mm lang, 840 mm bred og 1190 mm høy, med en sittehøyde på 715mm og en akselavstand på 1525 mm.

Fuel

Drivstofftanken på Virago XV1100 kan holde 16 liter drivstoff, med en reservekapasitet på ca 3 liter. Sykkelen kjører best på vanlig, blyfri bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107768.html