Etter en ulykke, kan en sjåfør forhold til hans forsikringsselskap endre eller til og med ende. Avhengig av hvor mye skade forårsaket, antall tidligere ulykker og vilkårene for ulykken, kan en sjåfør ha uvanlige juridiske problemer der bilforsikring er bekymret. Økonomisk ansvar

De fleste stater har lover som krever at alle sjåførene bærer minst grunnleggende ansvarsforsikring for skade de kan forårsake i ulykker. Noen stater krever høyere grenser enn andre, og fortsatt andre stater tillater sjåfører å poste obligasjoner eller demonstrere økonomisk evne til å dekke eventuelle skader eller personskader forårsaket.

Hver stat bestemmer feil system den bruker, med henvisning til "feil "eller" no-fault "systemer, som regulerer forsikring handling etter en ulykke. Forkastningssystemer krever betaling fra forsikringsselskapet til sjåføren funnet å være på feil for ulykken. No-fault systemer krever at hver sjåfør først bruke sin egen forsikring for å dekke skader opp til en bestemt grense, uansett hvem som er på feil.
Etter ulykken

Alle stater krever også drivere for å tilby forsikring og lisens informasjon på ulykkesstedet. Den grunnleggende informasjonen som skal utveksles omfatter førerkort tall samt informasjon på sjåførens forsikring dekning. Annen informasjon inkluderer kontaktinformasjon, lisens plate tall og kjøretøy identifikasjon.

I tillegg, hvis noen har skader som krever sykehusinnleggelse, er det ulovlig for sjåførene å forlate ulykkesstedet inntil klarert av en rettshåndhevelse offiser.

Avbestilling

For sjåfører som har en uvanlig høy ulykkesfrekvens, vedlikeholde eller sikre forsikring kan være vanskelig, om ikke umulig. Etter flere ulykker, uansett hvem som er på feil, vil forsikringsselskapene vurdere driver en høyere risiko og vil øke dekningsgrad eller noen ganger avbryte politikken og nekte dekning.
Assigned Risiko

Når en driver ikke er i stand til å sikre forsikring gjennom tradisjonelle midler, er hun plassert i en "tildelt risiko pool", som betyr forsikringsselskaper vil gi mandat dekning til ellers uninsurable drivere. Hver stat krever at selskaper som selger forsikring i staten deltar i den tildelte risiko basseng, tar på et visst antall med høy risiko drivere. I noen stater, er separate selskaper satt opp til å ta på tildelt risiko drivere. Tildelt risiko forsikring er vanligvis mye høyere enn tradisjonell forsikring. Drivere er tildelt tilfeldig, og priser er basert på den faktiske kjøring historie.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-insurance/accident-insurance/93945.html