The 1968 Ford 302 er en 5-liters motor som ble produsert av Ford Motor Company. Denne motoren var en av de lengstlevende produksjon motorer og det ble brukt i en rekke Ford, Mercury og Lincoln-modeller, inkludert den populære Mustang. Ford 302 ble nedlagt i 1995, etter 27 års produksjon. Den ble erstattet med en mindre 4,6 liters motor. 302 "F" 2V 1968-1973

Ford 302 "F" 2V motoren ble produsert 1968-1973. Det er en åtte-sylindret, 90-graders motor med en toppventil konfigurasjon og en to-forgasser. Den har en 302-kubikk-tommers fortrengning og utganger 210 hestekrefter ved 4400 rpm og 310 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. The 302 "F" 2V har en boring på 4,004 inches og en slaglengde på 3,0028 inches. I modeller produsert før 1968, har denne motoren et kompresjonsforhold på 9.01-til-en, i senere modeller, er komprimering 9.51-til-1. Motoren bruker vanlig bensin.
302 "J" 4V 1968

Ford 302 "J" 4V motoren ble produsert i 1968. Det er en åtte-sylinder, 90-graders, overhead-ventilers motor med en fire-barrel forgasseren. Forskyvningen er 302 kubikk inches; brutto effekt er 230 brems hestekrefter ved 4800 rpm med unntak av Shelby Cobra 350 GT, som produserer 250 hestekrefter ved 4800 rpm. Dreiemomentet på 302 "J" 4V er 310 fot-pounds ved 2800 rpm. Den boring og slag er 4 inches med 3 inches, og kompresjonsforhold er 10:01. Denne motoren krever premium gass på grunn av økt kompresjon.
302 "G" 8V 1968 Tunnel Port

302 "G" 8V Tunnel Port ble produsert i 1968 og ikke ble produsert for forbrukermarkedet. Disse motorene ble bygget av Ford støperi i stedet for racing circuit og var tilgjengelig i to versjoner: en med konvensjonelle vippearmer for Trans Am race serien og den andre brukes Nascar, aksling montert syklistene. The 302 "G" 8V er en åtte-sylinder, 90-graders, toppventil konfigurert motor med en fire-barrel forgasseren. Forskyvningen er 302 kubikk inches; brutto effekt er 240 brems hestekrefter ved 5000 rpm, og for Trans Am-versjonen, 420 brems hestekrefter ved 8000 rpm. Brutto dreiemoment er 310 fot-pounds ved 2800 rpm. The 302 "G" 8V har en boring og slaglengde på 4 inches av 3 inches og et kompresjonsforhold på 10.5:1. Denne motoren krever premium gass på grunn av økt kompresjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69949.html