Elektriske biler er en viktig del av å opprettholde en atmosfære blottet for forbrenningsmotorer forurensing. Komme til praktiske langtrekkende elbiler tar sprang, ikke små steg, i teknologisk utvikling. Jo flere forskere, ingeniører og oppfinnere som arbeider for å overvinne hindringene i EV utvikling, jo raskere kan folk begynne å bruke den dyre, begrenset tilførsel av olje eksklusivt for plast og smøring i stedet for drivstoff. Selv om teknologisk innovasjon for batterier og bedre drivverket strategier hjelpe, rent drivstoff-assistert on-board kraftproduksjon kan være den mest praktiske tilnærmingen. Pure Electric elbiler

Selv om noen rene elbiler er i markedet, er det rom for forbedring. Batteriene er tunge og dyre. De fleste tidlige design gir et begrenset utvalg av bare 100 miles på det meste i varmt vær, og mindre i kaldt vær. Elektriske varmeovner i kaldt vær og air condition i varmt vær forkorte utvalg enda mer, til tross for forbedringer som regenerativ bremsing. Prosjekter for å bedre batterikapasitet til å vekt-forhold, som for eksempel Lawrence Berkeley Lab graphene nanokompositt design, holde løftet, som betyr å gjøre unna med kjøre tog komponenter.
Fuel pasning elbiler

Noen kjøretøy eksisterer at drivhjulene rent på elektrisitet og når batteriene går døde, generere elektrisitet på fly ved hjelp av en slags drevet motor. Bruken av en forbrenningsmotor for å lade et batteri bank er ikke en varig innovasjon, men en stop-gap måle. Prosjekter for forbedring bør omfatte hydrogen brenselceller og svært små, høy RPM, konstant hastighet motorer kjører generatorer ansette magneter av sjeldne jordarter og mikroprosessor ledelse.
Electric Motor, tradisjonell Drivverk EV

sentral beliggenhet motorer drivhjulene gjennom girene og drivaksler som reduserer tilgjengelig kraft til hjulene med friksjonstap. Drivverk komponenter også legge vekt. Akkurat som med alle andre kjøretøy, vekt-eliminering strategier øke effektivitet og ytelse. Prosjekter ved hjelp av denne gamle teknologien er bundet for foreldelse.
In-Wheel Multiple Elektrisk Motor EV

Noen prosjekter ansette konvensjonelle elektriske motorer plassert på hver kvadrant, kjøring konvensjonelle hjul . Jo mindre energi bortkastet i overføring av kraft fra motoren til hjulene via tannhjul, aksler og girkasser, jo bedre. Prosjekter for å maksimere foot pounds dreiemoment og hestekrefter per watt vil alltid gi gevinster i rekkevidde og økonomi.
The Ultimate Electric Vehicle

Lineær induksjonsmotorer støpt inn hjul laget av elastiske materialer med choppered karbon grafitt holdt i suspensjon, kombinert med run-flat, liten masse dekk kan gi den beste effektivitet og seighet. Hall-effekt sensorer kan gi tilbakemelding til mikroprosessorer for å kontrollere dreiemoment, slip, fart i svinger for forskjellige kvadranter, og generativ anti-skli oppbremsing. Dette betyr full tid 4-hjulstrekk, 4-wheel steering og en linjal flat dreiemomentkurve. Avanserte brenselceller eller triple-trinns høy RPM, høy temperatur miniatyr keramisk kompositt turbiner bruke hydrogen eller Brown gass, kjører induktive generatorer for å lade graphene nanokompositte batterier alle prosjekter verdt å utvikle.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134767.html