Den elektriske bilen (EV) har lenge vært varslet som fremtiden for bilindustrien reiser. Den går på batteri, gir ingen utslipp selv som forurenser atmosfæren og er billigere i drift enn en gass-Guzzler. Ett faktum ikke ofte nevnes er at når EV batteriene må lades, de bruker elektrisitet som leveres av et kraftverk, som kan brenne fossilt brensel for å lage elektrisitet. En vei rundt dette gåten er ved å generere elektrisitet med solenergi å lade opp bilens batterier. Du trenger
solpaneler selg Electric kjøretøy
Vis flere instruksjoner
en

Solcellepaneler er lagt direkte til et tak av en EV. Selv om konvensjonelle biler har begrenset plass til å fikse nok paneler for å produsere mye strøm, kan de brukes i tandem med batteripakker. For eksempel har Toyotas 2010 Prius Hybrid et valgfritt solcellepanel på taket, slik at det å drive bilens ventilasjonssystem uten hjelp fra motoren. Mens Prius vil fortsette å bruke strøm fra nettet for sine viktigste batterier, vil solcellepanelet brukes til å opprettholde hjelpesystemer. Dette kan generere så mye som 1300 watt-timer i døgnet, nok til å gi din solar Prius en solar-power spekter av 5 til 8 miles. Sammen med nikkel-metall hydrid batterier, du ser på en all-elektrisk rekkevidde på opp til 20 miles, eller om lag 29 prosent av dine behov.
2

Solcellepaneler er montert på toppen av garasjer eller på ladestasjoner. Et praktisk eksempel er å installere seks 200-watts fotovoltaiske celler, som måler ca 3 meter ved 5 meter og hver med en vekt på totalt 240 pounds, på toppen av en buss-kiosk. Med rundt 1100 timer med sollys per år, vil denne installasjonen gi ca 1320 kilowatt-timer strøm per år. Faktor i en EV som kan reise 120 miles mellom hver lading, vil du forbruke ca 3100 kilowatt strøm hvis bilen er kjørt 5600 miles per år. Dette betyr solcellepaneler vil oppveie 43 prosent av bilens energiforbruk.
3

Bruk brenselcelleteknologi. En ny innovasjon og fremtiden for alle elbiler er et null-utslipp kjøretøy som ikke bruker en oljebasert (bensin eller diesel) drivstoff eller trenger å være koblet til en stikkontakt. Den begrensede-produksjon Honda FCX Clarity er en av de første on-the-road brenselcellebiler kjøretøyer. Brenselcellen genererer elektrisitet i en kjemisk reaksjon mellom hydrogen og oksygen. Dens eneste biprodukt er rent vann. Den brenselcelles-i FCX Clarity er liten nok til å passe mellom fører og forsetepassasjer (under armlenet), og produksjonen er 100 kilowatt. Den hydrogen drivstoff tank ligger bak baksetet og under det er et litium-ion akkumulator. En elektrisk motor (136 hestekrefter) driver forhjulene. Honda har bygget en fyllestasjon på sitt forskningssenter i California som bruker elektrisk energi fra solcellepaneler til å trekke ut hydrogen fra vann.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134508.html