Duck båter er amfibiekjøretøyer med seks hjul og en båt skrog. Duck båter ble opprinnelig utviklet for militært bruk. Gjennom andre verdenskrig de ble popularisert som lastbærere og militære transportmidler. I moderne inkarnasjoner, transportere de turister rundt de store byene og vassdrag over hele verden. Utvikling

De allierte styrkene ble lage planer for å invadere Europa og Stillehavet øyene utenfor Japan i 1942. Militære strateger bestemt at mindre vann fartøyer ville være nødvendig å legge til rette for forsvarlig transport av tropper og forsyninger gjennom dype havner i fjæra, og transportmidler må være klar for troppene og last for å komme inn i landet militære avdrag.

For å oppfylle begge disse kravene oppnevnte National Defense forskningsutvalg et team av ingeniører til å utvikle og produsere amfibiekjøretøyer. Teamet tok en standard 2,5 ton General Motors lastebil som ble brukt av hæren og lagt en båt skrog, ror og propell. Overføringen er designet for å imøtekomme overgangen mellom land og sjø navigasjon, og hjulene ble endret for å bære mer vekt. Sluttresultatet var en amfibisk kjøretøy som kan bære 5,000 pounds av last eller 25 fullt utstyrte soldater på 50 miles per time på land og fem knop på vannet.
Militær bruk
< p> Første svar på disse rart utseende biler var negativ blant militære tropper. Disse meningene raskt endret, men under en demonstrasjon øvelse i 1942. Før demonstrasjonen begynte, ble en Coast Guard enhet strandet i nærheten i midt i en orkan. Båten var å få slengte inn en sandbanke og det begynte å falle fra hverandre. Redningsfartøy var i stand til å navigere gjennom stormen for å svare eller gi assistanse til mannskapet. De DUKW båtene var i stand til å gjøre det gjennom og gå tilbake mannskapet trygt i havn.

DUKW båtene raskt ble beryktet for sin evne til å kjøre over korallrev og sandbanker. Som et resultat DUKW båter ble en del av krigsinnsatsen, som gir tilgang til 75 prosent av internasjonale strender for de allierte styrker. Eisenhower sa at båtene var "en av de mest verdifulle delene av utstyr produsert av USA under krigen." Tilbake i USA, bidro til byggingen av de DUKWs drivstoff økonomien. Arbeider koner og mødre ville jobbe i fabrikker, sveising båtene for produksjon. Ved slutten av krigen 21.000 DUKWs ble bygget på 10 000 dollar stykket.

Sivilt bruk

amerikanske brannvesen startet DUKWs etter 1950. Kommersielt, de blir populær i mange ulike bransjer. Når dokker nødvendig reparasjon eller folk trengte å komme over myrlendte områder, ble DUKW båter et effektivt verktøy. I oljeindustrien, ble DUKW båter ansatt for å gi enkel tilgang til borerigger. I California, begynte fiskere bruker båter for å bringe sin fisk rett til markedet uten å måtte sette av ekstra tid til å losse sin fangst fra båten inn i en lastebil.
Duck Tours

I 1946 kom Mel Flath opp med ideen om å gi turister ritt rundt om i Wisconsin Dells i en DUKW båt. Han kjøpte flere båter og lagt buss seter til flåten, starter en vellykket bedrift og en populær trend som etter hvert skulle ta på hele verden. The Duck turer utvidet fra distriktene til større byer i hele 1990-tallet. Etter en tragisk DUKW båtulykke i 1999,13 personer ble drept på en omvisning. US Coast Guard og National Safety Transportation Board har innstiftet en inspeksjon politikk for touring DUKW båter og strenge sikkerhetsforskrifter for å bringe båtene up-to-date.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116410.html