Plymouth var opprinnelig lavere priset bil tilbys av Chrysler, de første som blir utgitt i 1928. I løpet av de årene av den store depresjonen, hjalp Plymouth biler Chrysler holde seg flytende. Plymouth kom til sin rett i 1950, og produserer flere biler karakteristiske for sin stil fremfor pris, spesielt med slående Plymouth Fury. I 1968 ble Fury fortsatt henger der, og hadde fått flere automotive brødre og søstre i tillegg. 1968 Plymouth Road Runner

1968 Road Runner var en muskel bil tilgjengelig som en to-dørs coupé. Den veide ca 3400 pounds og var tilgjengelig med en 383 kubikk-tommers V8-motor og en 426 Hemi V8. Den 383 hadde en hestekrefter av 335 ved 5200 rpm og et dreiemoment på 425 fot-pounds på 3400 rpm. Den kraftige Hemi-motoren fikk 425 hk ved 5000 rpm og 490 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Manuell girkasse var standard, men automatgir var et alternativ. The Road Runner kroppen var basert på Plymouth Belvedere, og Chrysler har betalt store penger til Warner Brothers for rettighetene til å feste den berømte tegneserie Road Runner på kroppen. Innsiden, derimot, var spartansk. Det var ingen tepper på gulvet, og interiøret var utstyrt kun med sittebenker og gummi gulvmatter.
1968 Plymouth Barracuda Fastback Formula S

annen 1968-modellen var Barracuda Fastback. Fastbacks hadde en sporty, skrå bakenden, og Barracuda ble tilbudt som en 2 +2 coupé, som betyr at det var et lite rom på baksiden for passasjerer. Den Barracuda var 192,8 inches lange, med en bredde på 71,6 inches og en høyde på 52,8 inches. Akselavstanden var 108 inches. Den hadde en 18-gallon drivstoff tank, som satte sin egenvekt på 3,338 pounds. Barracuda Fastback var utstyrt med 383 V8, og hadde en boring og slaglengde på 4,25 inches X 3,38 inches. Fire-trinns manuell girkasse var standard.
1968 Plymouth GTX

Plymouth GTX var også en 2 +2 coupé, men var større bil overall. Bredden var 76,4 inches og høyde var 52,5 inches, med en samlet lengde på 202,7 inches. GTX var også tyngre på 3,521 pounds. Den hadde en kraftigere motor enn Barracuda, en 438 kubikk-tommers V8 som hadde en boring og slaglengde på 4,32 inches x 3,75 inches og et kompresjonsforhold på 10.10:1.
1968 Plymouth Fury
med

Flere modeller av Furies var tilgjengelige i 1968. The Sports Fury kom som en hard top, en rask topp og en cabriolet. Sport Furies hadde bøtteseter og kom i sort, grønn eller gull på hvitt og et utvalg av fire forskjellige motorer, en 318 kubikk-tommers V8, en Super Commando 44 V8, en Commando 383 to-fat V8 og en Commando fire- fat V8. The Plymouth VIP hadde 17 forskjellige farger, samt statister som en elektronisk klokke, torsion bar suspensjon og deluxe hjulkapsler. The Fury var også tilgjengelig som en stasjonsvogn. De 1968 Plymouth Furies inneholdt mange alternativer, for eksempel farget glass, dørlåser, servostyring, hodestøtter og teksturerte vinyl tak.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113981.html