The Morris Mini Minor er en ommerket Austin Mini Cooper. British Motor Corporation (BMC) produserte både biler begynner i 1959 for å skape den britiske svaret på den økende populariteten til Volkswagen Beetle. Morris og Austin Mini, designet av Alec Issigonis, var mindre og hadde en mindre kraftig motor enn VW. Imidlertid ble Morris og Austin umåtelig populær for sin holdbarhet og lave driftskostnader. Motor

Morris Mini Minor, og i nærheten identisk søsken, Austin Mini, ble født av økonomisk nødvendighet. Storbritannia ble opprulling av den økonomiske ødeleggelsen av andre verdenskrig. Landet trengte desperat en økonomisk bil. Som et spørsmål om nasjonal stolthet, BMC, som var resultatet en fusjon mellom sliter bilprodusentene Nuffield Motors og Austin, nektet å vurdere Volkswagen som går til bilen for britiske borgere. Issigonis utviklet Morris /Austin med en 950cc firesylindret motor. Men ønsket BMC noe mer økonomisk. De ønsket ikke at Mini skal gå for fort på bilens 10-tommers hjul. Som et resultat, Issigonis designet en 34 hestekrefter 850cc motor som genererte 44 fot-pounds av dreiemoment. Motoren var mye mindre enn VW sin 36-hestekrefter 1200cc motor som genererte 56 fot-pounds av dreiemoment. Den Morris installerte Mini motor tverretningen i stedet for den konvensjonelle langsgående konfigurasjon. De fire-trinns manuell girkasse gikk under motoren som en plassbesparende tiltak.
Body Styles

Morris Minor var en allsidig liten bil. Morris tilbød den som en coupe, cabriolet, salong, pickup lastebil, fra og van. The Traveller var mer eller mindre en mini stasjonsvogn. Tidlig Reisende hadde drivstofftanken plassert i bagasjerommet før sikkerhetsmessige bekymringer tvunget det blir flyttet til under gulvet. Pickup var en redusert versjon av varebil, som selv hadde vært en versjon av salongen. Morris Mini Moke vagt lignet verdenskrig-era Volkswagen Kurierwagen, senere kjent som den sivile "Thing". Morris designet Moke for militære applikasjoner med høyere bakkeklaring, men solgte det som en sivil off-road modell.
Chassis

Morris Mini Minor satt på en 84,2-tommers akselavstand og målte bare 129,9 inches lang. Det sto kun 53,5 inches og 55,5 inches bredt. BMC insisterte på at Issigonis utvide kroppen til 55,5 inches fra de opprinnelige 53,5 inches å gi mer innvendig plass. Drivstofftanken holdt 7,2 liter og dens curbside vekt var £ 1389. Mini Moke var litt mindre med en 79,9-tommers akselavstand og 119,5-tommers total lengde. Alle modellene omtalt uavhengig oppheng foran og bak og all-wheel trommelbremser.
Upmarket
p Som Storbritannia begynte å komme fra magert 1950-tallet, introduserte BMC luksus aksenter som for eksempel skinn og tre trim på Minis sin, inkludert Morris Mini Super Deluxe. Imidlertid var den store nyheten i 1961 lanseringen av Morris Mini Cooper og Austin Seven Cooper. Begge inneholdt en 997cc motor med doble forgassere og skivebremser foran. Mini Cooper S med en 1071cc ​​motor fulgt i 1963 og en 1275cc versjon i 1964.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116274.html