The Kawasaki KX100 og KX85 er skitt sykler for nybegynnere. Den KX85 gjør ungdom til å flytte opp fra 50 cc klassen til å venne seg til den ekstra voksen-like skarp gass. Den KX100 er neste skritt mot en all-out voksen sykkel for nybegynnere preteen rytter. Men disse dirt bikes er ikke kiddie rides. Den KX100 i særdeleshet er en trening sykkel for mer alvorlig ridning. Den har makt ikke å spøke med. Bakgrunn

KX85 minnes den gamle skolen Kawasaki KX80 og Suzuki RM80 som holdt til blant de lette sub-100 cc klassen av sykler. Den Kawasaki KX85 er egentlig en kjedelig-out versjon av KX80 med en større makt band. Kawasaki designet KX100 å klare unge ryttere for KLX125 og 250 cc klassen av off-road sykler. Den KX85 og KX100 har samme utseende og funksjon som ligner kraft og kjøreegenskaper, selv om deres dimensjoner avvike noe og KX85 har et lavere tyngdepunkt for å romme mindre ryttere med mindre smidighet.
Strøm

En 99 cc væskekjølte motoren driver den KX100. Den mest åpenbare forskjellen fra KX85 er dens overlegne low-end dreiemoment og rask gassrespons, mye takket være den KX100 er 28 mm Keihin forgasser. Begge syklene imidlertid overføre kraft til hjulene via en seks-trinns girkasse. I likhet med KX100 har KX85 en ensylindret totaktsmotor. Den fortrenger 84 cc. Det har også 28 mm Keihin carb, men den lille forskyvning begrenser low-end dreiemoment. Og med god grunn. Jo mindre torquey KX85 hindrer uerfarne ryttere fra spratt gassen og finne seg flatt på ryggen på stien. Når det er sagt, begge syklene har en relativt høy komprimering, 9,6 til-1.
Håndtering

2012 KX85 klarner bakken på 13,4 inches, mens 2012 KX100 har en bakkeklaring på 15 inches. Med rammen lavere i bakken, har KX85 et lavere tyngdepunkt. Dette kan innebære en generell smidighet, men det gjør sykkelen mer håndterlig for ungdommer. Langbent tenåringer kan finne KX85 klosset. Den KX100 er mer allsidig i ulendt terreng, spesielt på bakken klatrer og steinete stier. Bortsett fra de små forskjeller i dimensjoner, den KX100 og KX85 har nesten identiske suspensjon komponenter. Begge har en 36 mm patron gaffel med en 20-veis kompresjon justering evne. I den bakre er en fullt justerbar forspenning Uni-Trak enkelt støt med returdemping. Foran og bak har 10,8 inches av reiser.
Dimensjoner

2012 KX100 er best karakteriseres som KX85 er litt større bror. Dens akselavstanden er 50,8 inches, den totale lengden er 75,2 inches. Det er 28,9 inches bred og 43,5 inches høy. Setet rir 35,3 inches av bakken. Curbside vekt er £ 156,5 Den KX85 er en krympet versjon av KX100, men ikke med mye. Den har en 49,4-tommers akselavstand og nesten 4 inches mindre lengde enn KX100. Det er det samme bredde som KX100 men to inches kortere, med en sittehøyde på 33,1 inches å imøtekomme yngre ryttere. På £ 152,1, er KX85 sin curbside vekt også mer håndterlig for begynnelsen ryttere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111767.html