Hvis du er ny til motorsykkelen hobby, kan du ha hodet begrepet "hard tail" kastet rundt av entusiaster. Motorsykler har eksistert i over et århundre, og har gått gjennom mange endringer i design gjennom årene. Bare, refererer vanskelig halen til den metode hvor drivhjulene er festet til maskinen. Bakhjulet var festet direkte til rammen på tidligere sykler, men våren suspensjoner ble lagt til baksiden i senere år. Noen syklister fortsatt foretrekker en hard tail motorsykkel, selv om denne type sykkel må være skreddersydd fra grunnen av med en hard-tail ramme. Ingen Boggi

Moderne motorsykler har noen form for et bakhjulsoppheng som støttes av fjærer. De fleste har en svingarm som er festet til et dreiepunkt på baksiden av rammen. Bakhjulet er festet til en svingarm som er opphengt i en støtdemper og fjær kombinasjonen på hver side av hjulet. En hard-tail motorsykkel er mye enklere i sammenligning. En hard-tail har ingen svingarmen og fjærer, som bakhjulet er festet direkte til rammen.
Historie

amerikanske motorsykkel ryttere ønsket en lettere og mer smidige -håndtering sykkel enn det som var tilgjengelig etter andre verdenskrig. Riders fjernet deler fra sin Harley Davidson og indiske motorsykler å gjøre dem mer som de mindre og mer sportslig europeiske sykler. Eiere strippet av overflødig utstyr, slik som fendere, frontruter og veltebøyler, og installert mindre seter, frontlykter og gasstanker. Starter i 1950 og 1960, ble mange av disse hjemmelagde sykler kalt helikoptre. Egenskapene til de fleste helikoptre var en kraftig motor, ingen lyddempere, utvidet forgaffel og en hard-tail bakhjulsoppheng.

Fordeler

En hard tail motorsykkel er lettere enn en tilsvarende sykkel som har ekstra suspensjon komponenter. De er også lettere og billigere å bygge, på grunn av eliminering av mange deler. Nybegynner sykkel utbyggere kan vurdere en hard-tail design, på grunn av sin enkelhet å bygge og vedlikeholde.
Ulemper

En hard-tail motorsykkel kan lide i håndteringen avdelingen når det kommer til røffe veier. Bakhjulet kan sprette over humper og mister kontakten med veibanen, noe som kan føre til ujevn håndtering i noen tilfeller. Turen - selv på glatte veier - kan lide fordi det ikke er noen fjærer å suge opp selv små overflate ujevnheter. Den tøff tur kan føre til føreren etter noen miles, gjør en hard-tail sykkel et dårlig valg for touring eller lange turer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111161.html