Norge bilInformasjon om 1979 CB750F Honda motorsykkel
1979 CB750F motorsykkelens begynnelse kan spores tilbake til Hondas oppfinnelsen av tverrgående inline-fire takts motor i 1969. Denne motoren ble først brukt i 1969 CB750K0 motorsykkel og det inneholdt en enkelt overliggende kamaksler. I ni år med produksjon, ble mer enn 400.000 CB750 motorsykler solgt. I 1979 Honda ytterligere forbedret CB750 linje med innføringen av CB750F modellen, som inneholdt en ny 749cc dual overhead cam motor.
1979 CB750F Motorspesifikasjoner
1979 CB750F var 86,4 inches lang, 34,1 inches bred og 44,9 inches høy. Den hadde en tørrvekt av 507 pounds og en bakkeklaring på 5,5 inches. Sin akselavstand målt 59,8 inches. Forhjulet brukt doble skivebremser, mens den bakre brukes en enkelt plate brems. Den ble utgitt i enten svart eller Pleiades sølv metallic farger. Den svarte versjonen utfordret røde og oransje striper mens sølv versjonen som brukes svarte og røde striper.
1979 CB750F Mål og Generelle funksjoner
1979 CB750F var 86,4 inches lang, 34,1 inches bred og 44,9 inches høy. Den hadde en tørrvekt av 507 pounds og en bakkeklaring på 5,5 inches. Sin akselavstand målt 59,8 inches. Forhjulet brukt doble skivebremser, mens den bakre brukes en enkelt plate brems. Den ble utgitt i enten svart eller Pleiades sølv metallic farger. Den svarte versjonen utfordret røde og oransje striper mens sølv versjonen som brukes svarte og røde striper.
Legacy of the DOHC CB750 Series
CB750 serien brukes DOHC motorer fra 1979 og utover. Den gamle CB750K serien, som opprinnelig ble brukt en SOHC motor, ble utgitt med DOHC. Fra 1980 til 1982 ble en ny modell CB750C Custom utgitt. Den CB750SC Nighthawk ble produsert 1982-1986, og ble re-utgitt som CB750 Nighthawk 1991-2003. En Special Edition CB750 ble utgitt bare i Japan i august 2007.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110103.html