Et bredt utvalg av sprøytebrukere kan brukes på Dodge Cummins dieselmotorer, men de har alle det samme målet: å frigjøre riktig mengde drivstoff inn i sylinderen til rett høytrykk til rett tid. De følger også lignende prinsipper i hvordan de fungerer, spesielt i det 21. århundre da de fleste diesel injektorer er elektronisk. Akkumulator

akkumulator er første del av de elektroniske diesel injektorer som brukes i Cummins systemer. Det er der trykket er akkumulert - brenselet mates inn i den fra tanken, og en pumpe øker trykket ved å skyve ned på den. Dette skaper en situasjon hvor det alltid er trykksatt drivstoff på hånden.
Electronic Diesel Kontroll

Electronic Diesel Control er et system som måler motorens nåværende behov og driver injeksjon pumpe tilsvarende. Dette gjør det mulig å presse diesel så mye som den trenger å være under trykk enn for mye eller for lite som en mekanisk man ville. Det setter også mengden drivstoff som vil bli sluppet inn i sylinderen, noe som også øker effektiviteten.
Injection

EDC fungerer i tandem med akkumulator å slippe brennstoff inn i sylinderen. En serie av stive rør ligger fra akkumulatoren til sylinderen; EDC bestemmer hvor mye som er nødvendig, og deretter åpnes en ventil i akkumulatoren som lar brensel løpe gjennom til sylinderen. Rørenes stivhet bevarer trykket, og drivstoffet er utgitt i en fin tåke, noe som medførte at det brenner, på grunn av sin og sylinderen er høyt trykk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105224.html