Ford 460-kubikk-tommers, 245-hestekrefters motor ble brukt i mange programmer, fra mellomstore biler til store luksusbiler og Fords linje av lastebiler. Motoren var den siste av de Ford big block motorer. En presis definisjon av en "big block" motor finnes ikke. I utgangspunktet, viser det til motorer større enn 332 kubikk inches. Når man snakker Ford motorer, betyr big block 460-kubikk-tommers motor, som ble født i løpet av muskel bil era og var den siste big block motor som brukes av Ford.Ford 's 460-kubikk-tommers motor kjørte hovedsakelig i lastebiler. Historie

Ford 7,5-liter, 240 hestekrefter V-8 motor kjørte i F-serie lastebiler 1968-1997 og var den siste big block motor fra Ford. Det ligger i Ford 385 motor familie og erstattet Ford FE og MEL motorer. Navnet kommer fra den 3,85-tommers veivaksel slag. Den 385 kom i tre motorstørrelser: den 370-kubikk-tommers, 6,1-liters størrelse for mellomstore lastebiler, den 429-kubikk-tommers, 7,0-liter, og 460-kubikk-tommers, 7,5-liter for tunge lastebiler . Motoren var den fremste big block motor for Ford lastebiler.

I 1983 besluttet Ford til å beholde motoren for sin slepekraft. Året etter lanserte Ford bensininnsprøytning til sin store blokken, som da hadde en 225-hestekrefter. I sine siste år med Ford 1994-1997, oppnådde stor blokk en hestekrefter av 245.
Tidlig Horsepower

385 familie hadde overliggende ventiler med to ventiler per sylinder. I 1968, kunne 460-kubikk-tommers motor oppnå høyt dreiemoment og hestekrefter rangeringer grunn av lax utslippskravene. En typisk 460-kubikk-tommers motor i 1968, med en boring på 4,36 inches og slag av 3,85 inches, kunne få 500 ft-lbs. dreiemoment ved 2800 rpm med en hestekrefter av 365 på 4600 rpm. Inntaket ventil hadde en 2,08-tommers åpning og eksos ventil åpning var 1,66 tommer.

Applications

Den 460-kubikk-tommers motor hadde en marin søknad og ble også brukt i Fords store luksusbiler. I 1969 var det Mark III Lincoln Continental den første luksus bil til idretten 460-kubikk-tommers, 7,5-liters V-8 motor med en imponerende 365 hestekrefter. Under oljekrisen på 1972 ble 460 endret for å få bedre gass kjørelengde. Hestekrefter due fra 365 ned til 245, og deretter til så lavt som 208 hestekrefter.
P Som utslippsgrenser montert, ble en merkbar nedgang i ytelse bemerket, noe som til slutt førte til bortfallet av denne motoren. Ingeniører droppet 385 familien for bedre drivstofføkonomi, ifølge John Hix, en Ford mekaniker og klassiske bileieren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90704.html