General Motors Hydramatic 4L65-E automatgir er basert på den allestedsnærværende 4l60-E, men er styrket med kraftige komponenter for større styrke og ytelse. Bruk

4L65-E ble utviklet for bruk i GM lastebiler, men har blitt tilpasset for bruk i det Chevrolet Corvette, i GM Australias Holden Monaro og i andre ytelse biler. Den 2005-2006 Pontiac GTO ble tilpasset fra Holden Monaro og bruker 4L65-E overføring.
P Det benyttes i Cadillac Escalade AWD og andre lastebiler ved hjelp av GMs 6,0-liters åtte sylindret bensinmotor. Disse inkluderer Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 og Hummer H3.
P Det er også tilgjengelig for ettermarkedet kjøp.
Strøm Ratings

Ifølge Super Chevy, lastebil versjon prisene på £ 380-fot dreiemoment og nesten 400 pund-fot dreiemoment i bilen versjonen. Steve Ford, en høvding GM ingeniør, sier at 4L65-E "kan håndtere om lag 20 prosent mer dreiemoment enn" L60 "."

Den maksimale dreiemomentet for 4L65-E er £ 380-meter og maksimal girkasse dreiemoment med 4L65-E er £ 670-meter. Maksimal endring hastigheter er 6400 rpm fra første til andre gir, 6200 rpm fra andre til tredje gir og 5600 rpm fra tredje til fjerde gir.
Nomenklatur

Den 4L65-E overføring modellnummer refererer til grunnleggende funksjoner:. det er en fire-trinns girkasse, er plassert i lengderetningen og er elektronisk styrt

I nyere biler, ifølge Novak konverteringer, kan det bli referert til som den 4L65, siden alle General Motors enheter har elektronisk kontroll og det er ingen ikke-elektronisk styrte 4L65-type sendinger.
p Det er også kjent som M32 girkasse alternativet. M30 betegnelsen refererer til den eldre 4l60-E overføring.
Design

4L65-E har fem-pinion planetariske bærere. Den har store sol-tannhjul skall som er laget av pulverisert metall, som er en prosess som øker styrken av komponentene. Bell bolig fullt omslutter torque converter, noe som reduserer vibrasjoner.

Ifølge Super Chevy, har 4L65-E også varmebehandlede stator kilesporene og en induksjonsforsterket turbin aksel.

Andre 4l60-E deler har blitt erstattet med tyngre kraftige komponenter.

Dens våtvekt, ifølge Ultimate GTO, er 194.6 pounds.

Girutvekslinger er 3,059-til-en for første gear , 1.625-til-en for andre gear, en-til-en for tredje gear og 0,0696-til-en for fjerde gear.
Produksjon

Hydramatic 4L65 -E er produsert i USA i Toledo Transmission i Toledo, Ohio og på Romulus Transmission i Romulus, Michigan

Romulus Transmission også produserer 4L65-E i Ramos Arizpe, Mexico.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100055.html