Bilens filosofi om vann er at hvis det var ment å bli nedsenket i vann, ville det ha blitt født en ubåt. Problemet med en veldig lang regn storm er at vanndråper du ser er ikke den eneste vannet du får, og at atmosfæren vinder opp tykk nok med væske til alvorlig påvirke noe elektrisk. Når det kommer vann inn i bilens system, kan det ikke være noen ende på de forstyrrelser som kan oppstå. Det grunnleggende problemet

Vann - men du sannsynligvis allerede visste det. Nesten alt er mulig når du kombinerer vann og elektronikk; vann leder strøm, forårsaker den til å bue og kryss kretser i stedet for å løpe gjennom de kretser som det skal. Og det tar ikke mye, selv ekstremt fuktig luft kan fungere som en kanal og forårsake gnister og elektrisitet i kretskort for å hoppe til steder der de ikke bør være
Kondens
<. br>

Odds er bra at problemet ditt er ikke så mye en av flytende vann lekker og spruting noe i motorrommet, det ville skje så mye etter en rask regnskyll som en to-dagers oversvømmelse. Langvarige regner holder så meget vann i luften som luften mettet med så mye damp som det kan holde på et gitt trykk og temperatur. Tillate at samme luft å komme hvor som helst enda litt kjøligere enn luften utenfor, og det er kondensert til tykke vanndråper. Denne kondensen har en tendens til å samle innsiden av distributør caps, elektriske releer, datastyring moduler og selv ledningsnett sele plug ender.
Feilende System

Først ' ll trenger å isolere systemet som forårsaker din skyld: luft, drivstoff, tenning eller spy. Du kan ganske mye utelukke luft, siden det vil fortsette å gå i så lenge filteret ikke er soaking vått. Spy systemproblemer er like innlysende, hvis motoren slår over på normal hastighet når du vrir om nøkkelen, er det ikke en spy systemproblem. Som forlater drivstoff og tenning. Det neste trinnet er å lukte eksos som noen prøver å sveive bilen. Du bør lukte litt drivstoff, men ikke nok til å gjøre dine øyne vann. Hvis du lukter ingenting i det hele tatt, så er det en drivstoffsystemet problemet. Hvis sniffing eksosen gjør at du vil glemme lunsj, så er det sannsynlig en tenning problem
Fuel Stank -. Teste Ignition System

Den enkleste måten å test for en tenning system feil er å gå rett til pluggene. Trekk plugg ledninger frem dine plugger, sett en gammel plugg inn hver ledning ende og holder tennpluggen mot din topplokk med et par isolert tang. Pluggen skal komme med en blå-hvit gnist. Alternativet her er å koble en timing lys til hver av plugg ledninger og utløse den mens noen skrur motoren. En konsekvent flash er bra, ingen blits eller uberegnelig blinking tyder på en feil. Se på og teste distributør, tenningsmodulen, tennspolen, alle tilkoblinger og tenningssystemet relé eller releer (hvis montert)
Ingen Smell -. Teste Fuel System

En elektronisk bensininnsprøytning systemet tilbyr fire grunnleggende muligheter for feil under disse forholdene. Drivstoff sprøytebrukere kan unnlate å brann, drivstoffpumpe kan mislykkes i å engasjere eller bilens elektriske drivstoff trykkregulator (hvis montert) kan forårsake trykkfall i systemet. Injektorer er lett å diagnostisere: Enkelt sagt tuppen av en lang skrutrekker på hver injektor og håndtaket på skrutrekkeren mot øret. Du skal høre en rask klikking som injektoren åpner og lukker. Deretter teste drivstoff press. Hvis du ikke har noen, så oddsen er at bensinpumpen relé har en kondens problem.
Jokere og Elektronikk

Våte datamaskiner og sensorer kan skape alle slags kaos på bilens drivstoff og tenning system og PC hus er ikke alltid tett tillukket. Hvis du ikke kan spore feilen ned til en dårlig stafett, isolasjon gnaget eller strippet fra ledninger, løse tilkoblinger eller vann bygge opp i distributøren eller modulen, så du kan se på en datamaskin problem. Den gode nyheten er at siden det ikke er helt stekt, kan du være i stand til å bare stikke datamaskinen saken åpne og re-forsegle den med silikon. Inaktiv luft regulatoren er den andre wild card i dette spillet: IAC kontroller luftstrømmen inn i motoren på tomgang, slik at en feil i IAC motor eller kontrollsystem kan føre til drivstoff stank som du ellers kanskje feil for en tenning problem <. br>
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68382.html