The toppakning er en lufttett forsegling mellom motorblokken og topplokket. Det gir et middel for å opprettholde trykket i motoren, noe som øker effektiviteten av den interne forbrennings-systemet. Fordi olje og kjølevæske systemer også kjøre gjennom toppakning, symptomene til stede når pakningen sprekker eller blir skadet på annen måte er variable. Det er derfor mulig å ha en dårlig toppakning uten å oppleve alle de følgende symptomer. Tap av strøm

For en forbrenningsmotor til å fungere på topp effektivitet, må motoren holdes under press. Toppakning trykksetter motoren, å tvinge mer luft inn i et tettere mellomrom. Dette gir mer drivstoff for å bli brent, og slipper mer makt. Også hvis pakningen er dårlig, kan noe av energien fra forbrenningen av drivstoff slippes gjennom brutt forsegling, forårsaker ytterligere strømbrudd.
Kjølevann på motoren

kjølevæsken rør for motoren gå gjennom toppakning å holde dem under press. Hvis pakningen sprekker, kan kjølevæske lekke gjennom i motorblokken. Synlige symptomer på kjølevæske i motoren er tennplugger som lekker kjølevæske når motoren i ruset, hvit røyk;., Og bilen bruker opp mer kjølevæske enn vanlig
vann i oljen
med

Korte reiser kan føre til kondens i oljen uten feil på bilen. Imidlertid er vann i sumpen et symptom på en dårlig toppakning når brunt skum vises på peilepinnen. Dette er forårsaket av vann fra kjølevæsken lekker inn i motoren og blanding med oljen. Vannet fordamper når motoren er i gang, men olje emulsjon forblir i peilepinnen røret.
Olje i kjølevæske

Pressurized eksosen kan bli tvunget inn i kjølevæske systemet gjennom en sprukket toppakning. Når dette skjer, vil olje partikler fra motoren ofte bli blåst på med gassen, forårsaker forurensning av kjølevæske system. Resultatet er synlige spor av olje i kjølevæske tanken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65009.html