Når katalysatoren kaker med innskudd eller underlaget inne i converter smelter på grunn av ulike problemer med motoren, kan eksosen ikke flykte effektivt fra motoren. Svak ytelse og dårlig drivstofføkonomi vil resultere i mindre saker og motoren kveles vil resultere i ekstreme tilfeller. Kontroll og eliminere en blokkert katalysator, som mulig årsak til driftsproblemer krever grunnleggende håndverktøy og den gjennomsnittlige hjem mekaniker vil ha noe problem med prosedyren. Du trenger
Hjulklosser
Floor jack
Jack står
Wrench satt
Eksos tilbake trykkmåler satt
Vis flere instruksjoner
1 < p> La avgassystemet avkjøles. Plasser bremseklosser bak bakhjulene og løft foran hjulene på bakken ved hjelp av gulvet jack. Place bukker under rammen og senke bilen eller lett lastebil på tribunen før du skyver under bilen til å fungere.
2

Finn oksygen sensor skrudd inn i eksosrøret eller eksosmanifolden. I mange fire-sylindrede motorer, er oksygen sensor i eksosmanifolden og lett tilgjengelig fra inne i motorrommet. Trekk sensorens elektriske kontakten. Fjern oksygensensor fra eksosrøret og skru adapter for ryggen trykkmåler i røret i dets sted. Fest gummi slangen fra måleren til brystvorten på adapteren montering.
3

Start motoren og observere måleren. Mer enn 3 pounds per kvadratcentimeter av mottrykk indikerer omformeren er blokkert. Press på tomgang varierer etter produsent fra mellom 0 og 1,25 psi men skal aldri overstige 4 psi når gassen blir snappet åpen. Erstatte konverteringsprogrammet hvis mottrykk er mer enn 1,25 psi på tomgang.
4

raskt snapper gassen åpen og lukket mens observere måleren. Erstatte konverteringsprogrammet hvis ryggen trykket overstiger 4 psi når gassen åpnes raskt på denne måten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/63954.html