Alternative drivstoff har vært et hett tema i mange år på grunn av bekymringene til tilgjengelighet og stigende kostnadene for olje. Forurensning fra dag brukes forbrenningsmotorer har også spilt en sentral faktor i å oppmuntre forskere til å forske renere alternativer. Hydrogen drivstoff gir en rekke positive faktorer, men det har begrensninger. Selv om et rent alternativ til olje, forblir vanlige bruken av hydrogen drivstoff 10 til 20 år unna. Koste
p Med bensin kjører rundt $ 3,40 en gallon, som i mars 2011, er kostnadene for hydrogen drivstoff anslått til å være på $ 2 eller mindre en gallon. Problemet, er imidlertid en levedyktig transportmiddel og en standardisert måte for å lagre hydrogen. Mens bensin er bare plassert i en tank, ville flere forholdsregler være nødvendig for hydrogen drivstoff.
Reparasjon

For en bil til å kjøre på hydrogen drivstoff, en brenselcelle stack må plasseres i bilen. Dette ville operere lik en elektrisk motor i et hybrid kjøretøy. Disse brenselcelle stabler lage elektrisitet fra hydrogen. Den strøm vil da bli overført til batteriet. Disse cellene blir drevet mye med microchips og mini-datamaskiner. Det er ikke sannsynlig at et hjem mekaniker ville være i stand til å gjøre noen betydelige reparasjoner på motoren på en hydrogendrevet kjøretøy.
Effektivitet

Siden hydrogen brenslet inneholder mer energi enn oljen eller bensin, er det forventet at hydrogen kan gi kjørelengde effektivitet tall i området av 70 miles pr gallon. Skjønt hydrogen er tilgjengelig i vann, er dens mer foretrukne formen er at av naturgass. Ulempen med dette er at forbrukerne vil fortsatt være prisgitt et fossilt brensel.
Rommet

Hydrogen drivstoff er en av de reneste former for drivstoff. Biprodukt av hydrogen er vann. Men vi må se på alle sider i produksjonsprosessen og spør hvor trygt og rent er det å produsere batterier og brenselceller for disse kjøretøyene til å sikre at målet om ren transport er virkelig blir oppfylt.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134644.html