Automotive dekk er designet for å være langvarig, holdbar , og vanskelig å skade. Av disse grunner er de også svært vanskelig å kvitte seg med . Dekk er ikke lenger tillatt i deponier i mange kommuner . Noen selskaper mener de har den riktige tilnærmingen til skille dekk i sine individuelle komponenter av sot , svovel , stål , og oljen som utgjør de nylontråd . For eksempel er InfoSpi , et dekk returselskap , planlegger å lage en pilot " dekk til olje" anlegget i 2011 og følge opp med flere planter rundt om i USA . Alle prosesser bruker samme grunnleggende metode for å bryte ned dekk for separering av materialer. Instruksjoner
en

Heat en batch av dekk ved ekstremt høye temperaturer og trykk i kontrollerte kamre til materialet består dekkene bryter helt ned. Avhengig av den individuelle patenterte prosess svovelet vil bli kombinert med oljen og karbon mens stålet er adskilt fra olje-og karbon.
2

Separat materialene inn i individuelle komponenter ved midler slik som gravitasjonsutfellingsbeholder , filtrering , eller sentrifugalkraft .
3

Fjern svovel fra olje etter standard metode for hydroavsvovling ( HDS ) , eller ved hjelp av hydrogen under press for å skape hydrogensulfid, som deretter filtrert ut. Nyere teknologier som svovel -spising bakterier kan også brukes .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134571.html