The AMX ble utviklet av AMC som en to-seters versjon av Javelin sin. Dele Javelin sin unibody konstruksjon og mye av styling sin, red AMX på en akselavstand som var en full fot kortere. AMX debuterte i 1968 og fortsatte gjennom 1970, der var det bare to-passasjer, amerikansk-laget sportsbil annet enn Corvette. Etter 1970, "AMX" ble brukt som en betegnelse for høy ytelse Javelin modeller og senere brukt til Hornets, Concords and Spirits. Mål

For 1968 årsmodell, var AMX 177,2 inches lang, 71 inches bred og 51 inches høy, med en 97-tommers akselavstand. Det syklet på E70 x 14 glassfiber-diagonalbeltedekk dekk og hadde en front styr på 58,4 inches, med en bakre spor av 57 inches. Den veide 3,097 pounds. 1969 AMX hadde de samme spesifikasjonene, som kun mindre endringer ble gjort. For 1970 ble AMX fått nye baklykter og en ny front-end design, noe som gjør dens lengde 179 inches. Egenvekt økt til 3,126 pounds, mens høyden er redusert med omtrent en tomme. Front sporet var nå 59,1 inches og bakre spor var 56,6 inches.
Drivverk

standard motor for '68 og '69 AMXs var en 290-kubikk-tommers, overhead-ventil V-8 er utstyrt med en fire-barrel forgasseren. Det brukes et kompresjonsforhold på 10,0-til-en til å produsere 225 hestekrefter. En 343-kubikk-tommers V-8 var valgfritt, det produsert 280 hestekrefter ved hjelp av samme komprimering. Også tilgjengelig var en høy ytelse V-8 fortrenge 390 kubikk inches, som er utstyrt med en fire-barrel forgasseren, som produserte 315 hestekrefter ved hjelp av et kompresjonsforhold på 10,2-til-en

For 1970, en 360. - kubikk-tommers V-8 ble standard. Det også omtalt en fire-barrel forgasseren, og produserte 290 hestekrefter med et kompresjonsforhold på 10,0-til-1. Den 390 var fortsatt valgfritt, men nå er det gjort 325 hestekrefter.

En fire-hastighet, gulv-skiftet manualen var standard girkasse på alle AMXs. Det var også en valgfri tre-trinns automatgirkasse.
Suspensjon & Andre Specs

AMXs kjennetegnet dobbel eksosrør og gir bedre veigrep, brede dekk og trekkraft barer. 1970-modellene med en dobbelt-wishbone hjuloppheng foran. En populær forestilling alternativ kalt "Go pakke" tilgjengelig med alle, men 290-motoren, lagt skivebremser foran, heavy-duty fjæring og en "Twin Grip" limited-slip differensial.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139464.html