Chevrolet divisjon i General Motors startet produksjon Corvette i 1953. Corvette ble opprinnelig utviklet som bare en skjerm modell i GMs Motorama utstillingen på 1953 New York Auto Show. Imidlertid fikk det så høy ros fra auto show besøkende spør når bilen kan kjøpes at selskapet begynte å produsere og selge Corvettes i løpet av måneder. 1971 Corvette var blant de tredje generasjon av Corvette. Historie

1971 Corvette var nesten identisk med 1970-modellen år, bortsett fra en stor endring: lavere komprimering prosenter. Nye utslippskrav og blyfri bensin med lavere oktantall nødvendiggjorde denne endringen. Alle 1971 Corvette motorene var overhead ventil V-8 motorer med støpejern blokker.
Base Engine

base motor i 1971 Corvette var en V-8 med en toppventil og forskyvning av 350 kubikk inches. Hestekrefter var 270 ved 4800 rpm. Løpet var 4,00 inches og slaget var 3,48 inches. Dreiemomentet var 360 fot-pounds på 3200 rpm. Disse motorene ble produsert under kodene CJL, CGT og CJK. Den CJL hadde en manuell girkasse og fire fat forgasser, dens kompresjonsforhold var 8,9-til-1. CGT og CJK hadde en THM-400 automatgir og fire fat forgasser med en komprimering rasjon av 8,5-til-1.
LT1 motor

LT1 motoren var en V-8 med en overhead ventil. Forskyvning var 350 kubikk inches og motoren produserte 330 hestekrefter ved 5600 rpm. Den boring og slag var 4,00 inches ved 3.48 inches, henholdsvis. Dreiemomentet var 360 ved 4000 rpm. LT1 motorene ble kodet som enten CGZ eller CGK. Den tidligere kom med en manuell girkasse, fire fat forgasser og et kompresjonsforhold på 9,0-til-1. Sistnevnte kom med en THM-400 automatgir, en fire-fat forgasser og et kompresjonsforhold på 9,0-til-1. Car and Driver magasinet testet en Corvette med en LT1 motor og rapporterte at det kunne gå fra null til 60 mph på seks sekunder.
LS5 Motor

LS5 motoren var en V-8 med et volum på 454 kubikk inches. Den hadde en hestekrefter av 365 ved 4800 rpm. Den boring og slag var 4,251 inches av 4,00 inches. Dreiemomentet var 465 fot-pounds på 3200 rpm. Denne motoren ble kodet som enten CPH eller CPJ. Den tidligere hatt en manuell girkasse, fire fat forgasser og et kompresjonsforhold på 8,5-til-1. Den CPJ hadde en THM-400 automatgirkasse med en fire-barrel forgasseren og et kompresjonsforhold på 8,5-til-1.
LS6 Engine

LS6 var en V-8 motor med overliggende ventiler og motorens slagvolum på 545 kubikk inches. Det ble vurdert på 245 hestekrefter ved 5600 rpm og dreiemoment på 475 fot-pounds på 4000 rpm. Den boring og slaglengde på motoren var 4,251 inches av 4,00 inches. Motoren ble produsert under to koder: CPW og CPX. CPW hadde en manuell girkasse, fire fat forgasser og et kompresjonsforhold på 9,0-til-1. CPX hadde en THM-400 automatgirkasse, fire fat forgasser og en komprimering rasjon på 9,0-til-1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140044.html