Forbrenningsmotorer må ha en kombinasjon av drivstoff og luft kommer inn i ventilene for å lage eksplosjoner nødvendig for å holde stemplene beveger seg. Enten de er på sports biler eller gården traktorer, motorer suge i drivstoff og luft ved ulike hastigheter. Mekanismen ved hvilken dette skjer er referert til som aspirasjon av motoren. Naturlig pustende motorer

En motor uten turbo bruker naturlig atmosfærisk trykk og vakuum skapt av stempelet bevegelse for å trekke inn luft. Når stemplene brann og trekke seg inn i motoren, trekker de luft etter seg. Luften blander deretter med den brennstoffdamp og forbrenninger, og skaper forbrenningsmotor. Dette er den vanligste typen av motor aspirasjon.
Turbo eller Supercharged Aspirasjon

Både supercharging og turbolading skape en tvungen induksjon i motoren. Luft kommer inn i motoren ved en av ladere under press, snarere enn bare å stole på atmosfærisk trykk for å gi nok luft til motoren.
Strøm

turbo og kompressormatet motorer produserer mer strøm enn enkle naturlig pustende motorer på grunn av den ekstra luftstrømmen produsert og ytterligere press på ladere skape. Dette er den viktigste grunnen til at tilleggene blir brukt. Imidlertid er både en kompressor og en turbo vurderes flere strømkilder som er festet til en motor uten turbo, de er ikke forskjellige typer motorer helt
Cost

. turbo og kompressor motorer er dyrere enn en enkel motor uten turbo. Kostnaden omfatter mer enn den ekstra kostnaden med å installere ekstra utstyr. Tvunget induksjon tar en toll på motoren, noe som gjør deler slites ut raskere. Og produsere ekstra strøm forbrenner mer drivstoff, redusere drivstoff-effektivitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116681.html