Feilaktig stikk vekt kan gjøre en trailer, og lastebil tauing det, spinne av veien. Sjåføren må vite hvor mye last veier og hvor mye av det vekt, kalt tunge vekt, er å trykke ned på tilhengerfestet. Det er to forskjellige typer uhell som kan støtte ulike tunge vekter. Ford utviklet 250 for å taue store belastninger, men tilhengeren må lastes og festet til lastebilen riktig eller vil det være vanskeligheter. Fastsettelse Riktig Hitch eller Tongue Vekt

Ifølge Four Wheeler Magazine, kan ti-femten prosent av vekten av tilhengeren trykker ned på stikk mindre produsenten av lastebilen eller tilhengeren tyder på noe annet. Elementer innenfor tilhengeren må ordnes slik at tilhengeren balanserer riktig på det stikk. Hvis tilhengeren har mer vekt på baksiden, vil det trekke baksiden av lastebilen opp og redusere muligheten for bakhjulene for å opprettholde trekkraft. Hvis det er for mye vekt i fronten av hengeren, vil lastebilen mister styring og bremsing kontroll og frontlysene vil gjenskinn i øynene av motgående trafikk.
Ball Hitch

Den enkleste stikk er en ball montert på baksiden av lastebilen. Det er nyttig for bare de letteste belastning. Ballen sitter på struts festet til rammen av lastebilen under bakre støtfanger.
Vektfordelingen Hitch

vektfordeling stikk gjør at Ford 250 å taue doble vekten av den enkle stikk. Dette stikk bruker samme ball festet til baksiden av lastebilen. Den legger to barer eller rør, som strekker seg to meter tilbake, under rammen av tilhengeren. Hvert rør forbinder med en kjede til tilhengerens ramme over den. Når bilen bremser ned og tilhengeren ønsker å dyppe ned, rør og kjeder hindre den fra å gjøre det. Med denne type vanskelighet, tilhengeren og lastebilen opphold i samme plan. Tilhengeren kan ikke vippe forover og trykk på baksiden av lastebilen ned.
Ford 250 Hitch Spesifikasjoner

En to-wheel drive Ford 250 kan taue opp til 5000 pounds med enkel ball Hengerfeste, med 750 pounds av tunge vekt. Vektfordelingen stikk gjør at to-wheel drive Ford 250 for å taue 12,500 pounds og har en tunge vekten av 1,820 pounds. Den firehjulsdrevne Ford 250 kan taue 6,000 pounds med enkel stikk, med en tunge vekt på 900 pounds. Vektfordelingen stikk lar firehjulstrekk Ford 250 for å taue 15,000 pounds med en tunge vekten av 2,250 pounds.
Federal Rules

Føreren må være oppmerksom på at Ford F250 kan være i stand til å taue eller hale mer enn føderalt mandat totalvekt (GVWR) grense på 8800 pounds til 9,600 pounds, eller Gross Combined Weight Rating (GCWR) grense på 16 000 til 33,000 pounds. The Department of Transportation (DOT) krever at hver lastebilprodusenten å sette vekt begrensninger på hvor mye bilen kan bære eller slep. Den GVWR begrenser den totale mengden lastebil kan veie inkludert sjåføren, passasjerer, full tank med drivstoff og en full last på sengen av lastebilen. Den GCWR begrenser vekten av det slepte kjøretøy, så vel som hele vekten av trucken. Den DOT krever også en uttalt grense på tungen vekt og vekten tillatt på hver aksel. Disse grensene har ingenting å gjøre med hvor mye bilen er i stand til å slepe eller haling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114320.html