Inntaket manifold sitter mellom forgasser og topplokk. Den består av rør eller tunneler, kalt løpere, som fører fra forgasseren til toppen av hver inntaks ventil inne i forbrenningskammeret. Jevn luftstrøm gjennom meiene er viktig for effektiviteten av motoren. Inntaksmanifold Problemer

Noen racing motorer har en forgasser og inntak manifold for hver sylinder. Gate-motorer har en forgasser som ligger i midten av motoren, noe som betyr at noen sylindere er lenger borte fra forgasseren enn andre. Løperne fører fra forgasseren til inntaksventilen er forskjellige lengder. Løperen har å gjøre svinger å komme fra forgasseren til ventilen som sakte ned luftstrømmen.
Resonance

Air rushing ned syklisten flyter rundt ventilen til forbrenningskammeret. Når ventilen lukkes, går luften ikke slutter å bevege seg. Den treffer den stengte ventilen og spretter tilbake bevegelse gjennom løperen før den treffer forgasseren deretter tilbake igjen nedover løper mot stengt ventil. Luften utvikler områder med høy komprimering og lav kompresjon og fungerer som en lydbølge. Lydbølge beveger seg lydens hastighet, 330 meter per sekund ved havnivå, noe som betyr at den kan gjøre flere turer frem og tilbake før ventilen åpnes igjen. Inntaksmanifold designere prøver å tune løperne akkurat som et pipeorgel slik at resonans inne løperen styrker. De vil at lyden bølgen treffer ventilen akkurat som det åpnes. Motorer kjøre på en rekke hastigheter, fra tomgang på mindre enn 1000 opm til den maksimale hastighet som kan være fra 4500 rpm til 8000 rpm i gate-motorer, slik at løperen kan ikke være innstilt til å utføre perfekt hele tiden. Også løperne er forskjellige lengder slik at hver må være innstilt separat. Designerne satse på god effektivitet i midten av intervallet.
Størrelse og form

For å si det rett ut, på størrelse med løperne saker. Hvis de er for liten, vil i forbrenningskammeret ikke får nok luft for å brenne brenselet. Hvis løperne bøye for mye eller uten glatthet, vil effektiviteten lide. Spesifikasjonene for meiene måler størrelsen av åpningene i vanlige situasjoner. Designere vil også måle hastigheten på luften i løpere, bredden av løperen langs hele lengden og avbrudd i luftstrømmen inne løperen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114392.html