Honda produserte B20B motor for bruk i 1997 og 1998 CR-V kompakt sport utility vehicle. Den B20B, som de fleste japanske hjemmemarkedet (JDM) motorer, er en svært ettertraktet motor for tuner biler. Forandringer B20B-er er ofte funnet i Honda Prelude og Acura Integra. 1996-1998

B20B er produsert mellom 1996 og 1998 generere 126 hestekrefter (hk) ved 5400 rpm og 133 fot-pounds av dreiemoment - hvor mye kraft som kreves for å flytte et kjøretøy fremover - i 4300 rpm. Sine stempler fortrenge 1973 kubikkcentimeter (cc) av drivstoff og luft under en forbrenning syklus, og den har et kompresjonsforhold på 8,8-til-1. Motoren redlines på 6300 rpm. Alle B20B serie motorene har en sylinder boring på 3,3 inches og et stempel slaglengde på 3,5 inches. Når den plasseres i en 1998 CR-V, har en ikke-modifisert B20B en drivstofføkonomi av 22 miles per gallon (mpg) i urbane kjøreforhold og 25 mpg på motorveien.
1991-2009

En kraftigere variant av B20B produsert 1991-2009 legger ut 133 fot-pounds av hjulet dreiemoment ved 4300 rpm og 146 HK ved 5400 rpm. Den har et kompresjonsforhold på 9,6-til-en og har en forskyvning av 1973 cc.

Modifikasjon Spesifikasjoner

Custom-smidde stempler øke B20B er kompresjon forholdet til 11,1-til-en når du bruker blyfri bensin og 13,1-til-en når drevet av racing drivstoff. Legge Hondas variable ventiltider og løft elektronisk kontroll (VTEC) valvetrain systemet øker sin makt rating til over 200 hk og dreiemoment på over 150 fot-pounds. Den VTEC inntak ventiler måler 2 mm større enn standard B20B hode inntak ventiler, som begrenser noen timing forhånd på cam løfteren til fire grader før øvre dødpunkt. Den begrensede plassen nødvendiggjør kjedelig ut og polering av eksos ventiler for å tillate en klarering fra 0.055 inches, og sliping ut innsugningsventilene å gi en klarering fra 0,045 inches.
Andre spesifikasjoner

The B-serie motorer har 230 grader av inntak varighet, eller hvor lenge en cam lapp er løftet fra et inntak ventil under en forbrenning syklus, de har en cam lift mellom 10,6 mm og 10,7 mm, eller avstanden en kamnesen er løftet fra en ventil under en syklus. Eksos ventilene har 227 grader av lift varighet, og en 9.44 mm løft. Innsug og eksos ventiler har en 17-graders overlapp, eller hvor ofte de er på samme tid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115695.html